摘要：传统的公路桥梁排水设计,未考虑地域性差异,仅简单地遵循规范要求,其存在外挂式排水管老化脱落、环境协调性差、缺乏针对性等一系列问题。依托工程实际,提出一种新的公路桥梁绿色防排水体系,其排水体系由桥面U型截面明式纵向排水沟、墙式护栏底部暗埋管式纵向排水管、埋入式桥墩竖向排水管、地面排水系统构成,并以夹流通道桥为例分析计算了其排水能力。结果表明,该方案不仅能确保桥面雨水污水及时排出,也能提高桥梁整体景观效果,改善与周围环境的协调性。

摘要：针对柴达木沙漠公路路基水毁现象,从路基高度设计、桥涵构造物设置、路界地表排水、路面内部排水、路界地下排水等方面进行研究。结果表明:(1)从概念设计角度考虑,柴达木沙漠公路路基高度在1.0m以上,并保证桥涵构造物数量,可降低水毁危害;(2)沙漠公路排水体系设计的重点是路面水流的疏导排除,拦水带、急流槽、坡面防护的设置至关重要;(3)柴达木荒漠区年降雨量小于50mm,可不考虑路面内部排水;(4)当路基设计高程到天然地下水位的距离小于3.2m或天然水位高于路基高程时,设置地下排水,利用渗沟对地下水进行汇集和排除。

摘要：一、概况水闸是调节水位、控制流量的低水头水工建筑物，依靠闸门控制水流，具有挡水和泄水的双重功能，关闭闸门可以拦洪、挡潮、抬高水位，以满足上游取水或通航的需要；开启闸门可以泄洪、排涝、冲沙、

摘要：城市排水系统是城市基础设施建设的重要组成部分,通常由排水管网和污水处理厂组成。排水体系的选择应因地制宜,经技术经济比较综合考虑确定;同时,加强城市水系污染的控制并强化管网体系的管理。

摘要：世界上任何一个国家,城市中的水资源管理都是难题,这已成为水资源本身和城市基础设施之间的一场战争。传统城市排水体系有诸多缺点,如地表水径流增加了洪水危险及污染,尤其是暴雨。在过去几年,中国多个城市因强降雨导致洪水肆虐,造成人员伤亡及财产损失。城市为水资源发掘空间固然重要,但更重要的是社区能对可持续排水体系作出贡献。本文以英国安捷伦社区(Agilent)为例,对可持续排水体系展开论述,该体系以地下缓冲蓄存水箱(AquaCell)为主要技术手段,从而实现蓄存雨水井能释放回自然,降低洪水危险,有效补充地下水源。

摘要：重载交通是我国钢桥面铺装使用的典型特征。重载交通条件下,钢桥面铺装防水体系受力更为不利,对防水结构和材料性能提出了更高要求。本文介绍了适用于重载交通钢桥面铺装的MMA反应型树脂防水材料与体系,结合实际工程进行铺装防排水体系设计,并分析了其性能特征。

摘要：城市高架道路铺筑排水性沥青路面(OGFC)是构建和谐社会的发展趋势。高架路面排水体系的设置关系路面通车后的使用寿命和性能。该文以上海中环线浦东段高架排水体系设计为例,研讨城市高架道路排水性路面排水体系设置问题。

摘要：为科学构建上海市海绵城市排水体系,利用虹口港、杨树浦港、走马塘、虬江等水系构建"地下河道"建设深层排水调蓄隧道的可行性,既解决地区46个低标系统排水标准提高至5年一遇并有效应对100年一遇强降雨,又避免大面积翻建现状管线,消除现状积水点,满足内涝防治排水的要求。匡算调蓄规模为98万m^3,一级调蓄隧道全长31.5km,DN8 000,埋深30~60m,二级输送管道全长28.5km,DN4 000,埋深15~25m,三级收集管道:全长23.9km,管径DN3 000,埋深10~15m,末端泵站实现深隧从静态调蓄到动态调蓄的转变,泵站规模200m3/s。

摘要：我院对七星岩风景区内的污水进行规划及治理设计，针对景区内污水的排放现状，提出了①截流引排；②就近处理排放；③抽升治理三个设计方案。并对三个方案进行技术经济比较，最后经综合考虑多方因素，确定了景区内污水治理的设计方案。

摘要：文中主要介绍北疆供水工程戈壁段输水明渠薄层防渗结构设计、渠基处理及科学调度实例,共类似工程积累经验。