摘要：汽轮机组运行优化试验结果通常为汽轮机排汽压力修正到设计值下的最优定、滑压运行曲线,而不考虑实际排汽压力变化的影响,因此该优化试验结果并非机组实际运行的最佳经济值。对此,以某湿冷汽轮机组为例,研究排汽压力变化对汽轮机运行优化试验结果的影响规律。结果表明,不同的汽轮机排汽压力对应的优化结果不同,排汽压力增大,最佳主蒸汽压力增大,定、滑压临界点负荷减小。同时,给出了优化调整的手段,以提高机组运行的经济性。

摘要：为提升机组参与调峰时的热经济性,确定不同工况下热力系统发电成本,提出一种热力系统主蒸汽压力-排汽压力联合优化热经济学模型。该模型在算法设计中采用内外3层的迭代循环逻辑,从机理层面分析热力系统各参数间耦合关系,获得参数扰动后系统全部汽水参数和各级组通流量校正值。应用该数据完成热经济学指标计算与系统优化。获得不同负荷不同环境温度条件下主蒸汽压力与凝汽器真空的联合优化解。对比计算结果得出:主蒸汽压力与排汽压力联合优化解优于主蒸汽压力单独优化解;热力系统的发电成本随负荷的升高而减小、随环境温度的升高而增大;热力系统在冬季经济性更好。建议火电机组在制定上网电价时考虑季节因素对系统发电成本的影响。

摘要：提出了引风机驱动汽轮机排汽压力影响因素的定性和定量分析方法,以某1000 MW机组汽动引风机为例,查找出冷却水流量偏小和真空泵抽吸能力不足是引起引风机驱动汽轮机排汽压力高的主要原因,并针对性地提出改进建议,可为同类型机组设计选型及改造方案制定提供参考,为引风机驱动汽轮机排汽压力高原因分析工作提供了分析思路和方法。

摘要：凤台电厂二期工程增压引风机采用回热式汽动风机系统,引风机汽轮机采用杭州汽轮机厂生产的小汽机,达到了减少厂用电率等节能降耗的目的。但在正常运行中,发现引风机汽轮机的背压达不到设计值,影响了机组的经济性,分析原因为控制策略及设备调整裕度不够。文章提出提高引风机排汽压力的解决措施,成功提高了机组运行的经济性。

摘要：我厂空分装置自试车完成后,装置运行平稳。但自2017年夏季在空冷系统100%负荷条件下。空分装置因汽轮机排气压力高不能100%负荷运行,为此我厂组织相关技术人员、设计单位对汽轮机排气压力高原因进行分析并提出解决办法。

摘要：以300MW直接空冷机组为例,考虑了排汽管道的压损,排汽口至空冷凝汽器入口间水蒸汽柱高度压力及排汽管对环境散热量,建立直接空冷机组冷端系统变工况数学模型,编程计算做出直接空冷机组冷端系统特性曲线,同时分析了空冷凝汽器压力及管道压损的变工况特性。计算验证了排汽热负荷、排汽管道压损、迎面风速和环境温度是影响直接空冷机组排汽压力的主要因素,且在迎面风速和环境温度一定时,排汽管道压损在热负荷范围内存在一最不利最大值,对于空冷机组的管道设计及经济运行提供参考。

摘要：介绍了大容量汽轮机双压凝汽器原理和运行经济特性,以及凝汽器运行现场数据,指出了存在的主要问题,是高压侧与低压侧压力差比设计值低、循环水温升小于设计值等;提出了改进措施。为设备制造和设计部门,发电厂运行提供借鉴,以便发挥双压凝汽器的技术优势,提升汽轮机运行经济性。

摘要：通过对电厂中常用的水环式真空泵冷却系统运行实际情况的分析研究,指出其运行中存在但常被忽视的问题:由于真空泵冷却水温升高而导致的抽气能力严重降低,使机组背压升高,出力下降。文章提出凝汽器的压力实际受到两个瓶颈的限制:一是循环水的温度,二是真空泵的极限工作压力,而这一点常没有被足够的注意,导致凝汽器压力明显升高。由于凝汽器压力对机组运行的出力和经济性影响很大,文章提出了对真空泵冷却系统改进的建议,即尽量降低真空泵冷却水入口温度,在平时运行时应密切注意真空泵热交换器的运行状况。

摘要：对比分析了经典PID控制算法、模糊PID参数自整定控制算法和遗传PID控制算法的原理,并采用Simulink软件,以300 MW燃煤机组直接空冷系统为例,对3种控制算法进行模拟仿真。结果表明:模糊PID参数自整定控制算法和遗传PID控制算法可根据系统运行过程中的偏差和偏差变化率,对PID的参数进行整定,从而调整控制,所以控制效果更好;在不同工况下,2种改进型的PID控制算法控制效果可以达到设计要求,且鲁棒性较好。

摘要：以国产超超临界1 000MW机组为研究对象,建立了机组运行参数基准值计算模型、机组运行参数经济性分析模型及耦合热力系统变工况模型,研究机组运行参数变化对机组经济性影响的电负荷特性及环境特性。结果表明,排汽压力对机组经济性影响最大,而主蒸汽参数、再热蒸汽参数偏低对机组经济性也有明显影响,并且与电负荷和环境温度具有明显的耦合性。