摘要：介绍了用于集中排烟模式的排烟道顶隔板结构耐火性能试验,包括:(1)测试隧道烟道板牛腿植筋在火灾情况下的承载力变化规律;(2)测试隧道顶隔板的高温反应,评估其损伤程度和承载力;(3)评估防火保护层在火灾中起到的延缓温度传递的作用,评估掺加聚丙烯纤维对混凝土耐高温性能的影响;(4)验证植筋胶在高温下的性能指标衰变规律等。介绍了试验目的、内容、工况设计、构件设计以及试验结论,旨在研究排烟道顶隔板结构火灾灾变规律及耐火性能关键技术参数。

摘要：目前,各地住宅建设发展较快,居住水平和环境卫生质量要求在不断提高,但住宅厨房油烟废气的排除一直是难以解决的问题,直接影响室内卫生环境.以往在住宅设计中厨房的有效排烟系统设计较少。当前采用的两种排烟方式主要是:

摘要：介绍了独立排烟道集中排烟系统的缩尺寸隧道模型试验研究的方法,并采用该方法分析了这种排烟系统在火灾工况下,对烟气的控制效果以及各参数对烟控效果的影响程度,探讨关键影响参数的设定方案,对各影响参数的选取进行评价并给出建议。

摘要：长区间隧道的防排烟系统设计通常是设置中间风井,但中间风井的设置容易受到多方面因素制约,可采用拱顶排烟道代替部分中间风井。为验证并拓展拱顶排烟道代替方案可行性,通过理论分析了3种排烟道设置方案对应的烟气控制方式。基于广州某区间地铁,通过数值模拟对排烟道设置方式进行验证,得到不同条件下3种排烟道设置方式控制烟气效果对比,结果表明:单侧送风1.6 m/s且排烟量为140 m^(3)/s时基本可以控制火灾位于中间通风区段时烟气的排出。当火灾位于靠近风井或排烟口下方时,送风风速1.4~1.6 m/s、排烟量140~150 m^(3)/s可有效控制烟气。证明了排烟道代替部分中间风井的可靠性,拓展了该方案的适用性。

摘要：采用三维数值模拟方法,对设置有排烟道的隧道进行了火灾烟气控制的稳态、瞬态模拟分析;研究了在多种通风排烟方案及开启不同数量排烟风口的情况下,该隧道火灾烟气的蔓延特性和烟气控制效果。通过对不同工况的模拟比较研究,为设排烟道的隧道推荐了适宜采用的两种控制火灾烟气的通风排烟方案,并从人员疏散的安全性角度证实了所推荐的方案是可行的。为设置有排烟道的隧道火灾烟气控制及紧急通风设计提供理论依据,同时也可指导人员安全撤离和消防扑救。

摘要：针对高层住宅厨房集中排烟系统排烟困难的问题,对33层等截面集中排烟道的排烟状况进行现场测试,记录不同开机率下各楼层用户排烟支管、主排烟道内气体速度值与压力值,结果发现楼层开机率对系统排烟能力、各层用户排烟的均匀性都有很大影响。在实验数据验证的基础上,运用数值模拟的方法分析集中排烟道内烟气热压作用对系统排烟的影响。结果表明:排烟温度一定时,室外空气温度越低,系统排烟能力越大,系统各层用户排烟也越均衡。当排烟温度与室外空气温差值不大时,烟气热压作用并不明显。

摘要：叙述了住宅楼烟道形式及各种形式的烟道在使用中存在的问题,对住宅楼烟道的设计、所用材料、施工以及旧楼烟道改造等提出了建议。

摘要：以特长公路隧道集中排烟道为研究背景,利用大型通用有限元分析软件ANSYS建立计算模型,对火灾情况下无防火涂料保护和有防火涂料保护的排烟道牛腿的温度场分别进行分析,获得排烟道牛腿不同工况下温度场的分布规律,计算结果与试验结果较吻合,为进一步深入研究排烟道牛腿在火灾情况下的力学性能创造了条件。

摘要：对住宅厨房集中排烟道用止逆阀性能进行实验研究,分析漏风量实验及阻力实验所得 结果,论述止逆阀性能的优劣对整个系统的使用情况乃至系统的存在产生的影响,从而提出在排 烟道系统中应采用低漏风量、低阻力系数的止逆阀,以有利于集中排烟道系统的运行。

摘要：通过实验方式测定排烟道用止逆阀造成的局部阻力,得到以下结果:所测上开式电磁阀的局部阻力系数随阀片开启角度的增大而减小;排风量增大,阻力系数亦减小,且和其他类型的电磁阀及重力阀相比,该阀门的阻力系数小。针对目前住宅建设发展趋势,可得出以下结论:阻力系数过大的止逆阀不适合用于集中排烟道系统,烟道设计时一定要注意选用对烟道内气流流动影响小(顺流向,如上开式),本身造成阻力小,止逆性能好的阀门,以有利于系统的运行。