摘要：建立了地铁车站隧道排热计算模型,根据模型理论计算结果提出了车站排热风机节能运行模式。实测了某改造工程地铁车站区间隧道温度、CO2浓度、人员新风量。结果表明,测试值均满足规范要求,且排热风机能耗减少40%。

摘要：本文探讨了高温矿井排热降温风量计算问题。认为该风量应该根据空气热平衡方程推导出的 风量计算公式计算，即：Ｑ＝∑ｑ／（ｒ（ｉｂ—ｉａ）］或者Ｑ＝Ｑ１（ｉ２－ｉ１）／（ｉｂ－ｉａ）。

摘要：以某典型侧式城际地下车站为研究对象,采用三维CFD数值计算方法研究常规轨顶风口设置形式下两列车停靠站台时,不同隧道初始环境温度对车站轨行区平均温度的影响。研究结果表明,不同隧道环境温度下车站轨行区平均温度均小于40℃,满足隧道通风要求;但热量主要集中在车站中部,无法及时排出。进而该文提出保持轨顶排热风口总面积不变,采用大风口代替常规轨顶风口的优化方案,其中靠近风机的2个风口尺寸为0.9 m×1.4 m,远离风机的2个风口尺寸为0.9 m×4.2 m的优化方案排热效果可行,可为工程设计提供参考。

摘要：随着科学技术的发展,六氟化硫封闭开关与空气或油绝缘开关相比具有无可比拟的优越性,而得到了越来越广泛的应用。但是六氟化硫封闭开关变电室的通风问题,无论是设计原则或设计方法,目前在有关的规定和手册中尚无明确、统一的规定,各设计单位的认识也不尽一致。本文以万安水电站为例,就六氟化硫变电室通风的设计原则、计算方法、系统选择、气流组织和风机运行等方面提出了自己的看法。推导和推荐了排毒、排热计算公式。根据计算得出,在有屋顶或外窗的情况下,排热是主要矛盾。建议在初步设计时按通气换气次数3～4次/h来估算通风量。

摘要：逆变器是光伏发电系统中的重要设备,逆变器通风过滤系统达不到要求会引发逆变器故障。详细介绍了集中式逆变器排热方式的分类,常用的排热方式,进、排风口的选用,进风的过滤措施和排热时存在的问题。对进风过滤器进行了改良,有利于减少逆变器故障,提高经济效益。

摘要：用于对空监视的陆基岸基雷达大部分已加装了防风罩,在S、L、X波段雷达已大量应用防风罩。电扫描技术也已广泛应用于监视雷达,热天线逐渐成为雷达的主流。随之而来的热天线散热问题也突显出来,普通监视雷达设计之初是基于工作在露天环境中的,通常由水冷对发射模块进行冷却,再由冷却柜将热量散发到自由空间中。现役雷达发射机的平均功率越来越大,已经达到几kW至几MW,产生的热量也随之增多。防风罩内部的热量散发成为不可忽视的问题,其聚热效应使温升明显增加,成为夏季雷达发射系统故障高发的一大诱因。文中从一个具体的应用实例入手,研究热天线进入防风罩后的散热方法,以求为雷达提供良好的工作环境,发挥雷达的最佳效能。

摘要：AP 600非能动安全系统可在事故工况下排放足够能量,使安全壳内压力不超过设计压力,并使压力降低,从而达到保护安全壳的目的。该系统只有在安全壳正常排热(风扇冷却器)失效一段时间以后,或发生不能应付大量能量排入安全壳的事故时才启动。它与操作员采取措施无关。