摘要：双轨式钢轨探伤仪检测速度达到15km/h,而在曲线或者道岔等路段检测时速度又会降低到5km/h左右,由于双轨式探伤仪有多达18个通道,在有限的时间内,现场人工逐个通道进行增益调节费时费事,而且影响检测效果。为解决此问题,在双轨式钢轨探伤仪中设计了自动增益控制调节功能。在自动增益控制模式下,可以依靠草状波积分值的高低进行各通道的增益自动调节,并且将草状波积分值百分比控制在可波动范围之内,解决了现场的标定问题。

摘要：介绍既有客车车轮在线探伤系统的工作原理。根据实际运用情况,分析系统的不足,从增加超声波探头升降结构和停车续检功能2方面对系统进行改进,得到良好效果。总结系统运用管理经验,提出如何更好地发挥系统作用的建议。

摘要：针对钢轨探伤的快速性要求,介绍了一种基于现场可编程门阵列(FPGA)的在线电磁钢轨探伤算法与系统实现方法。搭建了实验系统,实现了电磁感应信号预处理、采集、损伤特征提取和网络数据传输的功能,其中,激励信号合成、信号解调算法、ADC和DAC的时序控制、损伤特征提取由FPGA实现。通过FPGA的流水线、多通道并行设计,使接口芯片时序控制和损伤特征提取算法实现了同步,相对于单处理器处理系统提高了运算效率与系统的实时性。通过损伤探测实验,验证了损伤提取算法的正确性。对系统性能分析表明,系统在高速场景下有良好的应用前景。

摘要：钢丝绳探伤系统MD-2是针对我单位研制的MD型钢丝绳探伤仪而开发的专用数据处理系统.该系统使用LabView软件平台,并支持USB接口技术.目前已经通过若干实用验证,测量数据准确可靠.

摘要：基于西门子"WinCCV5.0"组态软件平台,设计开发了动态监控程序,在计算机上实现监控整个系统的设备运行状况,同时进行参数设定等功能。采用现场总线技术和共享内存方式成功地解决了设备间的通讯问题,介绍了上位机和下位机的软件编程的方法和技巧。

摘要：文中描述利用数字信号处理技术的钢轨超声探伤系统的结构、原理及实现方法。系统采用模拟电路、单片机及数字信号处理芯片(DSP)混合设计的方法。由于DSP的加人增强了系统的功能,提高处理速度。采用TMS320VC33DSP芯片对回波信号数字化处理,使检测的结果精度更高,更可靠,可大大节约时间和人工检测的劳动强度。并且有非常高的稳定性和实用性,在实际应用有着非常广阔的使用前景。