摘要：依据抛石爆破挤淤筑堤的淤泥强扰动机理，采用有限元方法，建立堤头爆破有限元数值计算模型，对抛石爆破挤淤筑堤的过程进行模拟。模拟结果与探地雷达实测结果的对比表明：首次堤头爆破后的断面形态、石舌下沉深度和延伸长度与探地雷达的实测结果基本吻合，表明抛石爆破挤淤筑堤的淤泥强扰动机理可行，对爆破后扰动区域的划分和扰动强度的假定也是合理的。以深圳前海外海堤建设工程为例，利用抛石爆破挤淤筑堤的淤泥强扰动机理计算挤淤时的断面形态，模拟结果与实测结果很接近，再次验证了抛石爆破挤淤筑堤的淤泥强扰动机理的合理性。

摘要：一、桥梁检测的意义 随着我国公路事业的飞速发展，公路桥梁的总里程也在不断增加。据统计截止到2009年底，全国公路总里程达到386万公里，公路桥梁达到62．19万座总长度27260公里，其中特大桥梁1699座共2886公里，大桥42859座共9819公里。然而，在桥梁总里程增加的同时，桥梁危害事件也在不断发生，2005年我国27万余座桥梁中查出具有各类危害的有9000余座，

摘要：淮委直管河道堤防工程由泗(运)河、沂河和沭河水系组成,全长1,692km,部分堤防存在一定的质量及安全隐患。本文通过探地雷达检测等手段,就淮委直管河道堤防工程存在的隐患进行了摸底分析,并针对性地提出了预防和消除堤防工程隐患的处理建议。