摘要：目前在轿车的整体开发中,对变速器换挡的操作舒适性和运转的噪声控制,有着更加严格的要求。而变速器与此两项性能直接相关的是同步器组件。因此,针对作为同步器组件的接合齿的结构进行创新设计和研究,对提升变速器总体性能乃至整车的整体性能都有重要的意义。文章依据产品开发实例,通过同步器结构的比较,并对换挡冲击进行理论分析和试验验证,阐述了不对称接合齿结构设计的设计思想和计算方法。

摘要：目前在轿车的整体开发中,对变速器换档的操作舒适性和运转的噪声控制,有着更加严格的要求。而变速器与此两项性能直接相关的是同步器组件。因此,针对作为同步器组件的接合齿的结构进行突破传统的创新设计和研究,对提升变速器总体性能乃至整车的整体性能都有重要的意义。本文依据产品开发项目中的实例,通过同步器结构的比较和引起换档冲击的理论分析,阐述了不对称接合齿结构设计的设计思想和计算方法。

摘要：同步器中接合齿的设计对于改善同步性能,实现换挡的平顺、可靠尤为重要,文章针对接合齿的设计做了一些分析,提出了三点重要的设计要求。