摘要：某型船海水管路挠性接管法兰出现腐蚀渗漏现象,为明确其腐蚀渗漏原因,对其进行了宏观形貌观察及平整度分析、微观组织分析、化学成分分析及力学性能测试。结果表明:漏水法兰为黄铜材质,力学性能与设计要求铝青铜不符。漏水法兰密封面发生明显腐蚀变色,呈紫色,表面粗糙度大,存在较多的连续性腐蚀坑贯穿密封面凸台,最终海水通过连续性腐蚀坑导致渗漏。

摘要：某型船海水管路挠性接管法兰出现腐蚀渗漏现象,为明确其腐蚀渗漏原因,对该法兰材料进行了化学成分分析和金相分析,对腐蚀区域进行了微观形貌观察和能谱分析。结果表明:渗漏法兰中锌含量超标,基体中大量的锌在海水条件下作为阳极优先溶解,剩下富铜基体,并在法兰密封表面形成连续的微型通道,海水不断向内部及周围渗入,最终贯通于整个密封面凸台,导致泄漏。

摘要：针对封头上侧孔接管法兰的焊接,设计了一种新型马鞍焊辅助工装。介绍了辅助工装的结构尺寸,以某粗芳烃加氢装置中沸腾床反应器下封头侧孔接管法兰焊接为例,介绍了新型辅助工装的实际操作应用,并从焊接质量、外观成型、装配精度、焊接效率等方面与焊条电弧焊进行了对比。采用此辅助工装可确保马鞍焊导电嘴始终与焊接位置垂直,保证接管法兰的装配精度,提高接管法兰、加强段等的焊接质量及焊接效率,降低成本。该工装结构通用性强,操作简单,安全系数高,易于移动,可以针对不同规格的封头和接管法兰多次重复利用。

摘要：在压力容器制造过程中，接管法兰与筒体组对的快慢与质量关系着施工进度及现场安装质量。1 传统组对方法 传统的接管法兰与筒体组对原理见图1。已知接管法兰伸出高度为H，在接管上量出与H相同高度h1和h２，然后在接管对应的0°与180°点焊上两块挡板(法兰螺栓孔应按要求跨中分布)，接着与筒体组对，使两挡板与筒体轴线平行，点焊Z、F两点，然后找正接管法兰90°与270°两方位，使A、B两点距离h３与C、D两点距离h４相同，点焊G、H两点，组对完成，去掉两档板，即可施焊。在施工中，找正螺栓孔及伸出高度较费时，为此设计一种组对夹具。

摘要：介绍了AutoCAD二次开发中对话框及其驱动程序的设计方法。提出了一种以可编程对话框为基础的AutoCAD图库创建技术。利用该技术建立了压力容器专业绘图软件中的接管法兰图库。用该技术建立图库简单方便 ,图元查找直观形象 ,绘图界面友好。它对基于AutoCAD的专业绘图软件开发中的图库的建立有重要的实用价值。

摘要：设计乙炔容器时,对于容器设计压力的确定,安全附件的选用,接管法兰压力等级的规定等方面,都需要作特殊的考虑。本文是笔者根据在设计中积累的资料,并结合实践经验写成的,仅供参考。36 .0+0 .00232七。

摘要：中国建材工业对外经济技术合作公司投资建设的津巴布韦国华津水泥公司700t/d水泥生产线，其水泥磨传动装置选用了国产双分流中心传动JS120减速器。安装单位为中国第十七冶金建设公司机电安装工程公司。笔者以监理工程师的身份参加了该减速器的安装，现将安装过程和处理的问题记录如下，同时提出一些建议，供设计、使用和安装单位参考。