摘要：利用ANSYS仿真软件对皮碗进行了静态和动态仿真模拟。主要研究了过盈量、前唇角、后唇角、弹簧中心和皮碗唇尖的轴向距离等皮碗关键设计参数对唇口接触压力和接触宽度的影响。依据结论得出了优化后的设计参数,同时对改进前后的皮碗进行了动态仿真模拟研究,分析了安装座过盈配合对皮碗的影响。依据研究结论,对皮碗的设计和使用提出了相应的建议。

摘要：为了评价球型防喷器胶芯的安全性能,以球型密封胶芯为研究对象,通过材料拉伸和压缩试验,获得了胶芯的最优本构关系数据,并根据球型胶芯结构进行了二次优化设计。利用ABAQUS软件对优化前后的球型胶芯结构进行了数值模拟分析,找到了常规胶芯在密封过程中的变形规律,并对优化后的胶芯结构进行了安全性能评价分析。结果表明:胶芯向中心收缩的过程中,胶芯上部的橡胶沿径向方向的变形最大,胶芯向中心方向挤出的橡胶逐渐减少,最大接触压力值发生在胶芯棱边与钻杆接触的区域,改进后胶芯和钻杆的平均接触压力及密封长度相对改进前的变大。确定球型胶芯密封段最优倒角切削量+5 mm,该结构形式的球型胶芯密封性能较好,有助于提高球型胶芯的使用寿命。

摘要：建立包括活塞、连杆和缸套等构件的有限元模型,较真实地模拟了活塞在工作过程中的受力特征,对活塞等构件进行热机耦合分析,建立了考虑活塞与活塞销、活塞销与衬套、活塞裙部与缸套之间的油膜接触及压力计算模型。此外,发动机整机动力分析还为活塞强度分析提供不同曲柄角下的荷载及加速度信息。实际工程应用表明,该方法实用、可行,计算结果与实测一致,所建立的计算模型能准确反映活塞的真实工作状况,对活塞裙部压力、关键部位应力与疲劳可以进行定量评估,为发动机活塞的优化设计提供基础数据。

摘要：采用有限元分析软件ANSYS对鼓式制动器摩擦衬片与制动鼓之间的接触应力进行了有限元仿真。在模拟制动蹄压紧制动鼓过程中采用以实际促进力加载方式,得到了接触应力场及效能因数等有用信息。分析了摩擦衬片初始角变化对接触压力及效能因数的影响。表明随着初始角减小,最大接触压力及两蹄的效能因数增加,蹄靠近支撑销端衬片较原结构更为充分地参与了接触。

摘要：为了使弹簧触头结构的设计制造更加标准和规范,笔者在详细分析弹簧触头的特点的基础上,介绍了钴青铜合金弹簧触头的基本结构、电接触特性、导电能力及结构设计要领,结果对钴青铜合金弹簧触头的设计、制造、运行维护有一定的指导意义。

摘要：近年来,公路大断面隧道数量不断增多,埋深不断变大.大断面软弱围岩隧道的围岩压力时间效应更为突出.以某双向8车道隧道的Ⅳ级围岩为研究对象,分析现场量测的初支与围岩间的围岩压力和初支与二衬之间的压力随时间的变化规律.采用数值模拟分析形变围岩压力的变化规律,结合工程案例研究围岩压力在开挖断面上的分布情况,将模拟结果同工程实测围岩压力进行对比分析,得出了隧道接触压力的变化.结果表明:大断面隧道接触围岩压力从形成达到稳定值,一般情况下需要6个月的时间;形变围岩压力受支护时间的影响,合理的荷载释放系数为0.7.以形变压力的荷载释放系数为基础,研究接触围岩压力的时间变化规律,并结合工程案例分析,可以为其他工程提供参考.

摘要：在平衡剃齿过程中,被剃齿轮的啮合轮齿两侧的接触点数目总是相等(例如同时都是一对齿接触或两对齿接触等),其接触压力也总是处于平衡状态,所以能大大改善剃齿的齿形中凹现象,从而省去了普通剃齿刀相当麻烦的反复修形工序.与普通剃齿相比,平衡剃齿不需要增添任何设备和工装(例如不像径向剃齿需要有径向进给功能的剃齿机),其剃齿过程也与普通剃齿完全一样,仅在剃齿刀的设计中通过选择平衡接触啮合角即可奏效,这就大大拓宽了其使用范围,明显地提高了经济效益.

摘要：通过建立鼓式制动器的理论模型 ,并运用工程分析软件ANSYS对摩擦衬片和制动鼓之间的摩擦接触进行分析 ,得出接触压力的分布特性及制动器的应力分布场 ,强化了理论设计 .

摘要：分析了我国圆柱滚子轴承使用寿命比国外发达国家低的主要原因之一是滚子凸度设计应用问题 ,讨论了滚子凸型对接触压力分布的影响 ,指出滚子凸度的设计应用必须避免接触压力的奇异分布 ,并减小压力集中问题 ,通过理论分析和寿命对比试验得出 :对数母线凸型是滚子凸度设计优先选用的凸型。

摘要：采用有限元分析软件ANSYS对鼓式制动器摩擦衬片与制动鼓之间的接触应力进行了有限元仿真。在模拟制动蹄压紧制动鼓过程中采用以实际促进力加载方式,较为精确地得出了接触应力场及效能因数等有用信息,为进一步改进制动器结构设计提供了依据。