摘要：设计了3种不同的抛光液并进行一系列抛光试验,得到机械、化学及其交互作用所引起的材料去除率,分析了化学机械抛光时硅片与抛光垫之间接触形式的判别方法及其抛光机理.结果表明:化学机械抛光中的主要作用为磨粒的机械作用;材料的去除率主要为磨粒与抛光液交互作用所引起的材料去除率;硅片表面材料的去除形式主要为化学作用下的二体磨粒磨损;化学机械抛光时硅片与抛光垫之间的接触形式为实体接触.

摘要：以云罗高速公路试验路结构型式为基础,利用ANSYS建立三维有限元模型,对比分析静态作用下矩形、正方形、圆形、椭圆形四种均布荷载接触形式下沥青路面力学指标响应,并分析了荷载形式对路面结构设计的影响。研究结果表明:与现行规范中的双圆均布荷载相比,矩形荷载计算的疲劳寿命与规范相差较大,在进行沥青路面结构设计时,不建议采用矩形荷载简化形式;方形、椭圆形荷载作用下,各指标的响应同圆形荷载相差不大,采用方形荷载设计沥青路面较规范更安全,采用椭圆形荷载设计沥青路面不如规范安全性高;考虑到有限元计算中网格划分的便利性,可采用方形荷载简化形式进行路面设计。

摘要：微动疲劳试验的典型接触形式主要有平面-平面和圆柱面-平面这两种,分别构成了面接触和线接触.为了获得这两种接触形式对微动疲劳的不同影响,经过有限元软件模拟计算,自行设计了实验装置,研究了45号钢在不同接触形式下的微动疲劳特性,确定了3种不同条件作用下的Sa―N曲线,并在实验过程中观察了磨屑的溢出等现象.研究结果表明:相同循环应力幅下的微动疲劳寿命,线接触下的寿命明显的比面接触下低,而不同圆柱面半径下的线接触在高循环应力幅下差别不大,低循环应力幅下,寿命随着圆柱面半径的增大而有所降低.通过实验发现,相比面接触形式,线接触下的红褐色磨屑溢出更早也更多.

摘要：为了研究涡轴发动机端齿连接结构接触状态变化的发生机理及规律,根据涡轴发动机端齿连接的结构特征、受力分析和考虑滑移的切向接触受力原理,确定了端齿连接结构齿面接触状态的影响因素;并通过有限元分析方法,研究了齿面接触状态的变化规律。计算结果表明:转速和轴向压紧力对接触状态有重要影响;转速越高,则齿面接触区域变小,接触应力和滑移距离变大;轴向压紧力越大,则齿面接触区域越大,接触应力和滑移距离也越大;而摩擦系数对接触状态的影响不明显。研究结果对端齿连接高速转子的结构设计提供了一定的技术指导。

摘要：新媒体本身不是开发、投资的目的。无论媒体新旧与否,就其本质而言,只是载具,只是路径,只是承载影响的接触器,所以,是否具有影响力才是新媒体的目的,也是衡量新媒体价值的重要指标。