摘要：城市轨道交通直流牵引供电系统的接触网残压问题比较普遍,接触网残压直接威胁人身安全,影响检修施工及接触网送电保护闭锁。通过实地测试、仿真分析、模拟验证等方法,证明了接触网残压是接触网系统间相对绝缘电阻降低而形成的分压。提出了降低接触网残压的有关技术措施,包括改进分段绝缘器两端绝缘电阻的设计和施工工艺,降低发生残压区段接触网的对地绝缘电阻和改进送电组织流程等。

摘要：城市轨道交通直流牵引供电系统普遍存在接触网残压问题,直接威胁运营检修人员的人身安全,停电作业时验电显示接触网带电,会导致运营检修作业无法正常开展;送电时线路测试不通过,会影响变电所正常送电合闸。以福州市轨道交通2号线竹岐停车场出入场线接触网残压问题为例,通过对接触网残压进行理论分析与计算,结合残压测试数据,分析接触网残压产生的原因,提出一套降低接触网残压的措施。经现场实际测试,可有效地抑制接触网残压。

摘要：为确保执行登顶作业前接触网供电系统的残余电压处于人体安全范围内,以保证机车车顶检修人员的人身安全及车顶设备安全,基于专业分析软件模块输出的环境电气参数数据,设计了一种新型远程接触网残压监测系统.该系统采用433 M无线通信技术及人机交互设备开发技术,对接触网残余电压和工作频率进行定时读取,并在Visual Studio环境下创建的MFC应用界面中进行记录及显示.实验结果表明:较传统高压验电设备,该接触网残压远程监测系统具有安全性能好、操作便捷、响应速度快、可靠性高及测量准确度高等优势性能,为进一步研究高效可靠的验电系统奠定了良好的基础,可以提升其在普列、动车检修等相关领域的市场价值.