摘要：本文基于三维罚函数有限元法，建立了汽车钢板弹簧的三维有限元动态计算模型，应用该模型对钢板弹簧在载荷作用下的动态响应进行了模拟。因为该模型充分考虑了片簧层间各种复杂的耦合作用，尽可能地减少了人为假设，所以取得了仿真的效果，得到和文献［３］实验一致的数值结果。

摘要：应用Ｌｉｔｖｉｎ最近的齿轮啮合理论，推导了修形斜齿轮的齿面接触与边缘接触的全部计算过程，能够对修形斜齿轮的齿面展成和具有不同误差及修形的斜齿轮接触过程进行计算机仿真。还以刀具齿廓修形和ＣＮＣ机床修形为例，讨论了齿面修形对改善齿轮传动性能的作用，以及相应的修形设计方法。

摘要：阐述和分析了应用有限元方法进行结构优化改进设计的基本原理和所涉及的关键问题。考虑非线性接触问题,对液压扳手进行了有限元优化的计算分析与研究,得到了优化的形状与尺寸,结构的特性与受力状况得到明显改善。

摘要：建立了新型安全车轮的几何模型,说明了车轮构成及基本原理。基于车轮的几何非线性、材料非线性及车轮与地面接触的非线性,建立了车轮的三维非线性有限元模型,用ANSYS软件的非线性分析技术对车轮进行了有限元分析。建模时充分考虑了橡胶材料的超弹性,材料模型采用Mooney-Rivlin橡胶材料。分析了车轮在静态接触、侧倾和侧偏受载3种工况下载荷与变形量的关系,并对车轮应力分布、轮胎接地印迹和接地压力进行了研究,为模拟与分析轮胎行驶性能和车轮的结构设计与优化提供了相关依据。

摘要：大型组装式齿轮弹塑性接触数值分析及改进设计林腾蛟李润方张宾（重庆大学机械传动国家重点实验室６３００４４）１引言ＪＳ１３０－Ｃ型中心传动磨机减速机一级被动齿轮节圆直径为２２６０ｍｍ，采用铰制孔螺栓联接的组装式齿轮。由于铰制孔螺栓加工成本高，装配困难，...

摘要：为了提高轮胎的防刺破、防爆胎和安全防弹性能,减轻重量,提出一种用于某型轮式特种车辆的无气轮胎,探索出一种新的轮胎设计方法.通过力学分析,建立了轮胎的结构模型,并利用有限元分析软件ANSYS对轮胎进行与地面的非线性大变形接触分析,获得车辆静态承载时车轮的受力与变形关系及应力分布情况,得到一些重要的设计参数,从而可以合理选材,改善胎体结构,优化设计方案.通过变形和接触力的关系得到轮胎的径向刚度曲线,为下一步的仿真分析提供重要的刚度参数.

摘要：分析了内燃机升功率对活塞热负荷及机械负荷的影响，明确了活塞变形是造成活塞机械应力集中的主要影响因素的观点，提出了采用大内冷油道薄壁框架结构并配合短活塞销，以减小活塞变形并强化活塞顶部冷却，从而降低并协调活塞热负荷及机械负荷的新设计思路。将此设计思路应用于高升功率柴油机铸铁活塞的结构设计中，并对新设计活塞进行了三维接触问题的有限元计算分析。

摘要：介绍了Marc软件的特点、非线性分析功能及其在接触问题上的应用 ,并将其应用于圆柱滚子轴承的接触分析。

摘要：同几何分析(isogeometric analysis)是当前工程分析的一种发展趋势,有可能对计算机辅助工程(CAE)产生重大影响.同几何分析的思想是采用计算机辅助设计(CAD)的几何语言,如NURBS(non-uniform rational B-spline)几何替代拉格朗日插值作为分析计算的基础.这种看似简单的几何语言变化,消除了困扰CAE多年的瓶颈问题,开启了一条紧密联系分析、设计和优化的新途径.本文论述了同几何分析的产生背景、理论、优点及其在各个领域的应用.系统总结了同几何分析在NURBS,T样条基函数构建,非结构化网格构建,有效积分方法,曲面修剪技术,网格细化等基础理论方面的进展,以及在板壳问题、大变形问题、流固耦合、结构优化、接触问题、生物力学、温度场和电磁场等领域的应用,展示了同几何分析相对于标准多项式插值有限元法的优势.

摘要：采用用户自定义矩阵单元来处理机床结合部的接触问题 ,在商品化软件平台上建立了机床整机的有限元模型 ,并对其进行了动态特性的分析。运用该方法来进行结构的性能预测 ,已用于工厂对机床的结构改进设计中。