摘要：介绍了茂名地区既有铁路现状以及在建、拟建项目情况,分析了地区运营特征及存在的主要问题。根据客货运输需求的变化,结合茂名市城市总体规划,研究了茂名地区总图规划,并重点对广东西部沿海铁路引入茂名地区电白站接轨、茂名东站接轨和茂湛线接轨等多个系列方案进行了研究。经技术经济比较,推荐采用符合城市总体规划且能充分利用既有设备,投资省,车流顺畅的茂名东站接轨、扩建电白站方案。

摘要：边境地区新建铁路接轨站选择的研究内容,与一般普通新建铁路有所不同.本文结合新建前进镇至抚远铁路接轨站选择方面遇到的问题,提出对新建铁路线接轨站选择的原则、方案比选和推荐意见等方面的指导意见.即要考虑边境地区的国防要求;又应满足拉动地方经济提高人们生活水平的需求;又要解决人们对交通条件改善的需求.本文系统研究总结了边境地区新建铁路接轨站选择需要考虑的问题点,为相似地区的铁路项目铁路接轨方案研究积累经验.

摘要：铁路接轨方案是铁路专用线前期方案研究的重点,以岳阳铁水集运煤炭储备铁路项目为例,介绍了接轨方案选择考虑的各方面因素,通过对各方案进行综合比选,最终选择经济合理、技术可行的相对最优方案,使该铁路工程达到技术可行、经济合理的目标。

摘要：论文提出了宿迁港专用线引入既有洋河站的多个方案,并从多个方面对方案进行比选。在进行专用线接轨方案比选时,首先应根据车站实际情况提出接轨方案,然后以专用线接轨对车站从施工、运营到远期发展各个阶段的影响最小、效果最佳为目的,细分出多个在比选时应考虑的方面,从而得出推荐的接轨方案。

摘要：红进塔东铁路专用线主要承担鄂尔多斯准格尔旗中南部川羊地区远兴、宏景塔煤矿至秦皇岛及以远地区的煤炭运输,专用线的建设有利于增加红进塔地区煤炭运输的灵活性。根据红进塔既有站现状、货物运输通道及方向,结合运量预测分析,对接轨方案进行了多方面研究,并推荐采用区间新建红进塔东站接轨方案。

摘要：随着国家对西部大开发政策的落实,南疆地区经济发展明显加速,为加快图木舒克市经济建设的持续发展,满足市内工业园区运输需求,需引入能力较大的铁路运输方式。根据图木舒克工业园区与南疆铁路的相对关系,结合工业园区主要车流情况,考虑南疆铁路既有车站及预留车站分布格局,探讨该地区铁路专用线的接轨方案。

摘要：新交口至安泽铁路的建设对于实现沁源县煤炭规模化生产与低成本运输,以及为瓦日铁路提供稳定货源供给具有重要意义。对新建新交口至安泽铁路引入瓦日铁路的接轨方案进行研究,通过分析研究提出接轨于永鑫铁路专用线唐城站与和川站2个接轨方案,从既有线能力适应性、车流方向、区域内地形情况以及工程投资等多方面进行比较分析,得出推荐接轨于永鑫铁路专用线唐城站的结论。

摘要：泛亚铁路中通道玉溪至磨憨铁路拟在玉溪地区接轨,结合玉溪地区既有铁路现状及在建铁路建设情况,充分考虑昆明至玉溪提速改造及玉溪至蒙自新建铁路工程进度要求,多方案比选接轨方案,避免不必要的重复工程。本方案与玉溪市的总体规划充分协调,因地制宜地贯彻了"客线贯通、客货分站、立体疏解、点线能力协调"的理念,实现了枢纽内解编系统分工合理,减少了交叉干扰;客货列车径路顺畅,提高了运输效率,对保证通道运输安全也有十分重要的意义。

摘要：广州东至花都天贵城际与广清城际联络线是推动广清一体化战略实施、加速粤西北地区融入粤港澳大湾区的重要纽带。文章首先考虑时空距离、实施条件等,对联络线两端接轨点进行选择,并在此基础上提出7种组合方案,通过对各方案线性条件、实施条件等方面的比选,提出了最优组合方案。

摘要：乌张铁路是国家中长期铁路路网规划策克口岸至兰新铁路通道的重要组成部分,是蒙古国煤炭资源输入我国的重要铁路通道,其引入张掖地区将影响既有铁路网结构及客货运系统,符合我国的资源、能源全球化战略。在乌张铁路客货运量预测和张掖地区铁路现状分析的基础上,提出乌张铁路引入兰新铁路张掖站、平原堡站、张掖电厂站、西屯站等4套接轨方案。通过从运输组织、环境保护、工程投资等角度进行方案综合比选,采用张掖站的接轨方案,对于我国政治外交、经济运输具有重要战略意义。