摘要：社区公交在公共交通运输服务体系中起着重要的微循环作用,其路径的优化问题对于出行者及运营企业均具有重要意义.本文在给定的路网条件下,首先从路段角度定义了路段的需求潜力指标,并以最大化路径需求潜力为目标建立目标函数,并兼顾路径旅行时间及圈点线路约束建立了求解一条圈点线路的数学模型.在求解过程中,本文设计了一套路段交叉变异算法并利用遗传算法实现了模型的启发式求解.最后,本文以北京天通苑社区为例,利用该社区居民的出行数据并分别应用遗传算法及深度优先搜索算法对服务于该社区的公交路径进行优化设计.实验结果表明,遗传算法在该实例中已得到最优解,证明遗传算法在求解该问题上具备可行性.

摘要：利用问卷调查数据,采用单因素方差分析方法,分析了苏州出行者对公交车、私家车、出租车、地铁和旅行大巴五种与高铁接驳的城市交通方式的感知需求。研究发现:1出行者对苏州市城市交通与高铁站接驳整体感知处于中等水平,其中对苏州市公交车满意度最高,其次为出租车、私家车和地铁,最后为旅行大巴;2不同人口学特征群体对不同城市交通方式与高铁站接驳感知存在差异,并存在对应规律,其中,性别与价格、年龄与便捷性、职业与社会性、月收入与外部设施建设、出行目的与时间性以及出行频率与线路设计存在对应关系。最后,根据城市交通与高铁站接驳存在的问题提出改善城市交通的相关建议。

摘要：多方式无缝衔接,尤其是公交和地铁的便利衔接是提高居民出行品质、提升绿色方式分担率的重要前提。目前,已有很多公交和地铁换乘优化的研究,但大多基于网络可达性、换乘距离最短等单一目标设置静态方案,缺乏对接驳站点和运营优化的同步兼顾,致使现有优化方法的实际应用效果欠佳。为解决上述问题,本文首先提出一种改进DBSCAN聚类算法,引入站点隔离度和客流需求量两个因素完成公交站点聚类划分,确定接驳站点候选集合。其次,以兼顾系统效益和个体利益为目标,融合宏观社会层面和微观个人层面的多维因素,建立接驳公交多目标双层规划模型,打破单一维度和单一目标优化的局限。最后,设计了一种基于精英非支配排序遗传算法(NSGA-II)的模型求解方法,并依据杭州市的实际数据对模型进行了验证,结果表明新方法可以有效串联公交站点,提高客流服务率。本文成果对实际接驳公交设计有一定的参考价值。

摘要：公共自行车接驳常规公交可扩大公交服务范围,提高公交可达性,符合“公交优先、绿色出行”的发展理念。为提高公共自行车接驳公交的服务水平,针对公共自行车接驳公交换乘量影响因素展开研究。基于江苏省宜兴市公共自行车借还卡、常规公交智能卡刷卡记录提取的接驳识别结果,结合个人属性、出行特性等因素,并考虑公交站点周边的建成环境,构建多层线性模型,分析不同因素对换乘量的影响。结果表明:考虑站点建成环境因素的多层线性模型效果更佳;个人属性中年龄变量显著,出行特性方面公交平均等待时间对用户换乘量的负向影响最大,建成环境中教育机构、公司企业、娱乐场所等各类兴趣点密度、道路密度以及交叉口密度均与用户换乘量呈负相关。在此基础上,基于影响换乘量的显著因素提出了提升自行车接驳常规公交吸引力的建议。

摘要：近年来,我国各地兴起了快速公交的建设,一些城市的快速公交线网已投入运营。从运营的效果看,快速公交在主线间的同台换乘、线路穿越核心区对商业活动的影响等方面暴露出一些问题。针对我国的国情,可采用将自行车与快速公交接驳的方式,提高快速公交的换乘效率。常州市快速公交线网的建设就对自行车与快速公交如何接驳问题进行了分析和探讨,提出了完善自行车停放设施等建议。

摘要：以城市轨道交通接驳过程中交通设施给出行者带来的约束为研究对象,建立了城市轨道交通接驳感知评价模型(Rasch模型)。基于西安市城市轨道交通乘客的问卷调查,分析城市轨道交通不同接驳方式对不同性别、年龄、收入,以及接驳过程满意度的个体产生的出行感知的影响,并从降低接驳难度角度提出接驳意见。调查结果表明,选择道路公交作为接驳方式时,道路公交的运输能力适配性、线网布局匹配性、运输准确性、运营时间匹配性等对不同的人有一定的感知难度;选择步行及自行车等慢行接驳方式时,人们对慢行标志辨认度、骑行环境障碍性、骑行环境安全性、骑行环境舒适性的感知难度较大;选择小汽车作为接驳方式时,人们对小汽车的停车便捷性、收费情况、停车场设置情况等较为敏感。

摘要：9月13日的凌晨，苹果在美国旧金山芳草地艺术中心发布其新一代的产品，iPhone5。同时，随iPhone5一起出现的在观众面前的，是其新一代的数据接口——Lightning。而此前一直统制果移动设备长达9年的30针的接口终于被新的标准所替代。而更为重要的是，30针接口的退出，也标志目前我们日常应用的数据接口全面走入了数字化（苹果的30针接口采用的是模拟加数字的传输方式）。外设接口，“这一伴随着个人电脑长成的，并且密不可分的辅助设备，也在这十多年的时间发生了翻天覆地的变化。

摘要：城市轨道交通作为城市公共交通的骨干形式,应与其他交通方式建立快捷有效的接驳体系,以进一步扩大其服务范围,改善服务水平。文章以天津地铁6号线为工程依托,就接驳设计的范围、不同交通方式的接驳需求、接驳设计的内容及阶段划分等问题进行研究,并根据交通定位对车站进行划分,最后对典型车站接驳设施的规划、设计及问题进行说明,以期为其他同类工程的实施提供借鉴。

摘要：本文以成都地铁1号线三期工程博览城北站综合交通枢纽设计项目为例,分析了地铁车站接驳设计的必要性,讨论了轨道交通与其他交通方式的可行接驳模式,以及如何对地铁车站实现一体化的接驳设计。最后,对地铁车站的接驳设计进行总结,为未来地铁车站的设计提供发散性思路和建议。

摘要：0引言虽然我国海底观测系统的研究和应用起步较晚,但海底观测系统新技术的出现为我们提供了一次极佳的发展机会。由于近海海底观测试验站一般架构比较简单,离岸距离较近,因此可以借助其建设过程积累一定的海底观测网组网的技术和经验,为未来建设深海海底观测网的组网作好准备。近期,中天科技海缆有限公司参与建设了某近海海底观测试验站项目,在该项目中创新设计和制造了近海直流光电缆和特种接驳盒。本文将对此新型近海直流光电缆和特种接驳盒的设计进行详细介绍。