摘要：杭州西站枢纽,作为“轨道上的长三角”重要节点工程,是杭州第三大现代综合交通枢纽。杭州西站出租车、网约车停车场硬件设施已经基本完善,但管理手段相对落后、智慧化水平不足。因此,出租车和网约车的智慧化提升至关重要。首先,分析杭州西站接驳系统的发展现状;其次,从管理技术、管理方式、交通组织、服务方式角度提出接驳系统提升策略;最后,从外围诱导、蓄车场管理、上客区控制、寻车模式等方面阐述出租车和网约车的提升改造方案。结果表明,出租车和网约车智慧化提升能有效提高杭州西站接驳系统的运行效率,体现出行服务的智慧化和人性化,为国内其他大型枢纽智慧化提升改造提供参考。

摘要：TOD模式下的交通发展模式旨在构建与片区高强度开发建设相匹配的交通接驳系统,完善的接驳系统对于提升片区吸引力具有极其重要的作用。通过分析TOD模式下站点交通特性及周边道路结构形态配置,通过类型学方法,按照“成都市轨道交通场站一体化城市设计导则”不同类别的TOD站点,解读相应的规划目标,提出有针对性的道路交通系统规划设计策略;并以成都市为例,结合典型TOD站点的道路交通系统进行分析,提出各类型站点的道路系统建议模式。

摘要：针对自动化生产线的特点,结合客户的需要,设计了一种基于步进电机的生产线行间接驳控制系统,介绍了一种软硬件结合的消除位置误差的控制方法,该系统满足了客户的生产需要。

摘要：本文针对珠海市中心城区绿色交通发展现状进行了分析，重点检讨了绿色交通接驳规划设计存在的若干问题。通过借鉴国内外先进国家及地区的发展经验，结合珠海实际情况，提出了构建绿色交通接驳系统的实现途径。从道路资源分配、绿色交通出行链以及绿色交通社区改造等角度进行了研究，重点针对绿色交通廊道系统构建、绿色交通接驳设计及指引以及社区绿色交通接驳形式进行了深入的研究和精细化思考，剖析和总结了绿色交通接驳系统的运行规律及规划设计对策。以珠海市中心城区为例，通过绿色交通接驳系统规划设计的延伸思考，为中小城市绿色交通发展提供了借鉴。

摘要：为了保证水下自主航行器(AUV)接驳过程的顺利进行,对一种新型喇叭状开口型接驳系统的接驳碰撞过程进行分析,从而为接驳系统的结构设计和参数选择提供依据.在详细分析AUV的水下受力状况和碰撞参数的基础上,在动力学分析软件ADAMS中建立仿真模型,并探讨喇叭口的形状、喇叭口和AUV导流罩的材质、AUV的推进力以及AUV的初始位置对接驳过程的影响.以顺利进入喇叭口、碰撞过程的最大碰撞力和从碰撞开始到接驳完成所用时间为衡量标准,进行多次仿真,发现:较小的喇叭口开口角度刚度小、阻尼系数较大、表面光滑的材质以及较小的偏距均有利于接驳过程的顺利进行,而推进力的变化对接驳过程的影响较小.通过比较AUV在碰撞开始前的不同初始位置和偏角下碰撞过程初始姿态下的试验结果和仿真结果,验证仿真模型的有效性.

摘要：换乘是接驳系统规划的核心问题。接驳系统是否具有良好的换乘设计,是大容量快速轨道交通在将来能否成为客运系统主体的关键。城市公共交通之间的换乘也是我国大城市在不久的将来进行规划的重点之一。