摘要：控制中心是现代电力系统的枢纽,在电力系统中起着重要的作用。针对现有控制中心交互系统的不足,提出了控制台、屏幕墙和人人交互等3个部分的改进。在控制台的交互系统中引入关联多屏显示、语音识别和3-D可视化等新型交互技术,并基于人因工程学限定了多屏显示的屏幕数量;屏幕墙通过等高线的可视化方式进行输出,输入则依照多通道界面实现;在人人交互方面,建立了基于互联网的调度员即时通信系统。最后提出了一体化设计的理念,以达到优化整合,协调配合各部分工作的目的。

摘要：提出电网控制中心安全预警和决策支持系统按时间、空间和对象等3个维度进行设计。在时间维上,将电网事故看做事件的发展过程,分析中考虑电网暂态、动态和稳态等状态变化;在空间维上,考虑电网调度管理体制的分层分区,电网分析应分解协调进行;在对象维上,既考虑功角稳定和电压稳定,又考虑安全和经济。文中描述了系统的总体设计框架和功能,论述了系统的特点,给出了部分计算结果。

摘要：针对当前电力控制中心综合数据平台建设现状,提出了一种切实可行的建设模式。以该模式为基础,构建了基于多代理技术的电力控制中心综合数据平台系统框架,并研究了知识表达代理、虚拟终端代理、可缩放矢量图形(SVG)生成代理、模型生成代理等多代理模型及实现方式,以实现电力控制中心不同应用系统有机结合,达到数据的高度整合和共享。

摘要：构建基于融合了变电站配置描述语言(SCL)与公共信息模型(CIM)的统一公共信息模型(UCIM)的软件系统,协同管理数字化变电站与控制中心模型,利用数字化变电站模型自动构建控制中心电网模型,通过抽象通信服务接口访问数字化变电站实时数据,实现数字化变电站与控制中心之间静态模型及实时数据的无缝集成。

摘要：本文介绍了光测设备GS－222（B）高速摄影测量系统的控制中心，介绍了控制中心的设计与研制过程中所遇到的问题及解决方法，并通过试验验证，证明这些方法是正确和有效的．

摘要：轨道交通运营控制中心(operationcontrol center,OCC)对线路的安全运营起到至关重要的作用,因此对消防系统设计的安全性和可靠性有着特殊的要求,结合控制中心内部用房布局、功能和重要性,依据国家及地方规范的条文规定和数据,重点介绍本工程的消防系统设计方案,项目涉及消防系统综合、全面,包括室外消火栓系统、室内消火栓系统、自动喷淋灭火系统、大空间智能灭火装置、气体灭火系统、灭火器系统,为相关设计提供参考。

摘要：从运营需求出发,以人因工程学原则和ISO 11064等系列相关标准为基础,对轨道交通控制中心人因工程设计的内容和评估方法进行研究。将以人为中心的理念整合到控制中心的设计中,提出我国轨道交通控制中心人因工程设计框架和评估方法,对控制中心布局设计以及各个环节的人因工程设计流程进行探讨,并对控制中心声光热环境设计的影响因素进行分析,为我国轨道交通控制中心的人性化设计提供科学依据。

摘要：如果说上个世纪初的工业革命使现代主义建筑孕育而生，那么信息时代又会给建筑带来怎样的变革呢？“数字北京”给了我们一个探索信息时代建筑的机会，整个设计过程也是我们重新思考和理解信息建筑的过程。

摘要：采用情境导入、动画展示、问题导学、师生互动等方式,使学生理解并掌握细胞核的结构和功能。

摘要：随着国内轨道交通的快速发展,更多城市轨道交通进入网络化运营时代,如何合理规划与设计网络化运营下的轨道交通控制中心,已成为各城市建设中亟需解决的课题。结合国内轨道交通规划与设计经验,提出控制中心关键的规划与设计相关的指标、方法,供轨道交通控制中心规划、工艺设计与建设的同行参考。