摘要：近日,由我公司第二设计院勘察设计的四川省重大项目--镇巴至广安高速公路通江至广安段A2标初步设计及项目控制性工程白马渠江特大桥施工图设计顺利通过了四川省交通运输厅组织的评审。公司副总经理蔡小杨、公司副总工程师梁志勇、第二设计院总工程师王雷、四川分公司副总经理谭林以及项目负责人池坤敏、王同等项目组成员参加了现场会议。

摘要：2024年2月29日,杭州湾跨海铁路桥中航道桥83号桥塔墩首根桩顺利灌注完成(见图1),标志着中航道桥桥塔桩基工程进入全面施工阶段。杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高铁的控制性工程,包括北、中、南3座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥,全长29.2 km,采用时速350 km的双线无砟轨道设计,是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。

摘要：应用MIKE FLOOD构建一、二维嵌套洪水演进模拟模型,分析了控制性工程建设前后的蓄滞洪区淹没、河道行洪等各项指标的变化,论证了卫河流域拟建控制性工程实施的可行性,为保证卫河流域防洪安全提供技术参考。

摘要：阿克苏河流域灌区随着灌区规模的日益扩大,灌区用水量的激增,现有的水资源量已经无法完全满足流域发展的需要,阿克苏河流域缺水严重。通过两种方案比较分析,揭露山区控制性枢纽的灌溉库容,并提出阿克苏河流域今后水资源开发利用的关键布局。最终得出结论:由于天然来水时空分布不均,在现有工程基础上仅仅通过灌区配套及挖潜难以彻底解决季节性缺水问题,因此,合理布置山区控制性水库尤为重要。根据流域控制性工程布局,在库玛拉克河上建设大石峡水库,在托什干河上建设奥依阿额孜水库。

摘要：讨赖峡水库是流域内重要的控制性工程,搭建投融资平台,对促进工程建设意义重大。在分析投融资平台现状及现存问题的基础上,从界清项目功能,明确投资分摊、探索融资渠道,破解资金瓶颈、完善社会资本进入后的保障体系方面提出了完善讨赖峡水库建设投融资平台的对策建议。

摘要：1工程概况,泗阳泵站位于泗阳县城主城区东南方向的中运河输水线上,是南水北调东线第4梯级、江苏省江水北调第4梯级、淮水北调第1梯级控制性工程。该站设计抽水流量165m^(3)/s,设计扬程6.3m,装设6台套3100ZLQ33-6.3型立式液压全调节轴流泵,叶轮直径3100mm,叶轮中心高程6.75m,单机设计流量33m^(2)/s,配TL3000-4810kV型立式同步电动机,单机功率3000kW,总装机容量18000kW。

摘要：2024年5月16日,桥梁专业技术分委会组织了“香山特大桥”设计施工关键技术现场交流及观摩活动。香山特大桥位于广东省中山市,是中山东环的控制性工程,大桥跨径布置为136+312+880+312+136m=1776m,索塔高度为270m,采用上下双层双向8车道标准设计.

摘要：伟人故里,渠江河畔。2024年1月2日,由公司承担设计的镇巴(川陕界)至广安高速公路通广A2标段(以下简称“镇广高速通广段”)控制性工程白马渠江特大桥主拱圈精准合龙,为下阶段上部钢格梁安装打下了坚实的基础。大桥合龙得到了媒体的广泛关注。1月3日出版的《人民日报》头版以图片新闻形式进行了报道。

摘要：川藏公路全线控制性工程——塔高146.7m的迫龙沟特大桥1号塔日前顺利封顶。全长743m的迫龙沟特大桥位于西藏林芝地区林芝县和波密县之间,采用双主塔设计,为双塔双索面混合梁斜拉桥,总投资2亿多元,合同工期36个月,其中2号主塔高139.7m,已经率先封顶。这是目前西藏最大跨径的斜拉桥。

摘要：2023年12月9日上午12时,随着新疆提孜那甫河莫莫克水利枢纽工程下闸蓄水指令的发出,位于右岸的大坝泄洪冲沙洞弧形闸门缓缓下落,莫莫克水利枢纽工程成功下闸蓄水,标志着莫莫克水利枢纽工程取得阶段性成果。莫莫克水利枢纽工程是新疆维吾尔自治区重点建设项目、重大民生水利工程,同时也是提孜那甫河中游河段上的控制性工程,起着龙头水库的重要作用,建成后将主要承担防洪.