摘要：为了实现对道路交叉口车流量的优化控制,提出基于Nb-loT技术的道路交叉口车流量控制模型。采用云网格集成调度的方法进行道路交叉口车流量通行的网格模型设计,建立道路交叉口车流量输出的大数据信息融合模型,结合并行控制方法进行道路交叉口车流量控制过程中的自适应寻优,通过Nb-loT技术进行道路交叉口车流量输出的稳定性控制,提取道路交叉口车流量的稳态特征量,结合输出参量调节和负载均衡控制的方法,进行道路交叉口车流量的稳定控制和自动化调节,提高了道路交叉口车流量的输出均衡性。仿真结果表明,采用该方法进行道路交叉口车流量控制的自适应性较好,均衡控制能力较强,有效缓解了道路交叉口的拥堵状态。

摘要：在全面分析地铁车站环控系统的基础上,采用数值模拟与实测的方法,对上海市某地铁车站环控系统进行了研究,建立了该环控系统的PID控制模型。为实现上海地铁环控系统的智能控制,改善地铁车站内部环境提供了重要的理论依据。同时对于后续地铁环控系统的设计,具有重要的参考价值。

摘要：作为一种强调学生自主学习的教学模式,翻转课堂具有独特的规律和特点。本文以实证性研究方法,论证了翻转课堂在实践技能培养方面的优势,并基于有效的教学实践,讨论了面向实践技能培养的翻转课堂教学活动的组织策略及其控制模型,对翻转课堂教学中存在的问题进行了剖析,提出了增强内部监控、提升学生外部动机的具体措施。

摘要：基于图像处理技术，对爆堆的图象进行二值化、除噪、平滑、边界跟踪、区域充填，统计图像上块度的面积及周长。通过统计方法，推测块度的筛网尺寸、爆堆的粒度组成。利用回归方法，建立爆破粒度控制模型，为矿山爆破优化提供一种新方法。

摘要：液压动力换档变速箱在换档过程中，液体流量、压力以及离合器的结合力等参数都是时间的瞬变函数。为了得到整机性能优良的换档特性，作为动态设计的基础，本文建立了变速箱电操纵动力换档控制模型，并进行了试验分析。

摘要：重点阐述了卷取机的踏步控制和卷取控制模型,将其应用于莱钢1 500mm带钢热连轧卷取控制系统。实践证明该控制系统运行稳定,控制精度高,很好地满足了用户的要求,对于卷取控制设计应用有着较高的参考价值。

摘要：渠道运行控制模型是分析渠道系统特性、设计渠道控制算法的基础。从建模方法、模型精度、建模成本、应用情况等角度,评述了非线性圣维南方程组模型、线性圣维南方程组模型、简化圣维南方程组模型、基于辨识的黑箱灰箱模型的发展现状,典型分析了Gate Stroking模型、线性状态空间模型、ID模型和灰箱辨识模型的研究进展。讨论了各类模型存在的问题,对它们的发展方向进行了展望。

摘要：以黑体空腔式中间包钢水连续测温系统所实时获取的钢水温度为基础,建立了板坯传热微分方程和二冷动态配水模型,确定了水量、拉速和过热度三者的关系,设计了基于中间包钢水连续测温的二冷配水控制系统。现场应用表明:所建立的模型有效合理,所开发的控制系统稳定可靠,均能够满足现场生产需要。

摘要：研究了行波型超声波电机的结构和工作原理。针对超声波电机的特殊工作原理和强非线性,利用实验测定的方法建立了超声波电机及其负载的频率-转速非线性控制模型。实验结果证明了控制模型的有效性,为超声波电机高性能控制算法的设计和仿真提供了基础。

摘要：　以工具斜齿条为媒介推证了滚刀和非圆斜齿轮齿坯在数控加工中应满足的联动关系,从而设计出能加工非圆斜齿轮的数控运动控制模型.经机床实切验证,取得了较高加工精度和效率.