摘要：为使大地控制网优化设计研究进一步深入开展，并引起生产单位注意和了解，本文简要介绍国际研究现状，着重综述我国大地控制网二类优化设计的进展，并建议进一步研究的方向。

摘要：本文主要讨论了控制网的可靠性指标及与精度的相互关系。通过理论分析和数值计算,证明了目前普遍使用的观测值的多余观测分量不宜用作控制网二类设计的可靠性指标,并建议直接采用控制网可发现粗差的下界值作为可靠性指标。文中通过分析控制网二类设计中可靠性与精度准则的相互关系,获得了一些有益的结论。

摘要：介绍控制网观测数据预处理与平差处理软件系统的操作方法、运算内容及其特点。该系统是在 2 0 0 1年用可视化程序设计语言开发的应用软件 ,是在原版本基础上完善而优于原版本。原版本曾用于国内几十个大工程的施工控制网、变形监测网的辅助设计及观测数据的处理 ,均取得满意的使用效果 ,近几年在三峡工程监测工程中 。

摘要：随着我国信息技术的不断发展,GPS技术已经广泛应用在各个行业,建立GPS控制网并进行精度分析,有助于促进测量领域的发展,提高其工作效率与质量。因此,目前为止建立GPS控制网,属于一种常用的测量技术方式。本文首先研究了GPS的基本原理和设计GPS控制网形的原则,随后对GPS控制网的建立方式进行探讨,并分析其精度,希望能给行业人士提供一些参考价值。

摘要：介绍了蒙特卡罗法的基本步骤以及伪随机数的检验方法;结合工程控制网的设计给出了一个实际算例,算例的结果表明该方法切实有效。

摘要：为了拓宽应用领域和提高光源亮度,合肥光源正在进行重大升级改造。本文介绍在合肥光源升级改造过程中,准直控制网的建立及测量方法。使用SA软件的"统一空间测量网络(USMN)"功能进行多仪器的测量数据联合三维网平差,用测量不确定度的概念来描述测点的质量。通过实际测量和数据处理,控制网的实测精度达到0.09 mm,优于设计精度0.15 mm,证明此次合肥光源升级改造的控制网设计方案是合理可行的。

摘要：GPS定位以其高精度、全天候、操作简便、观测时间短等优点广泛应用于各种控制网的建立。在阐述GPS控制网的布设原则及控制网的优化设计方法的基础上,通过实例分析GPS控制网网形优化设计的必要性。

摘要：针对目前应用于高铁控制网的接收机测量性能和GNSS多系统静态测量精度研究较少、高度依赖国外仪器厂商的现状,利用实际测量数据,对自研接收机、国外T品牌接收机和L品牌接收机进行数据质量分析和对比,并使用GPS/BDS/GLONASS多系统数据分析CPⅠ/CPⅡ控制测量的精度,得到以下结论:(1)自研接收机的mp1、mp2与o/slps平均优于T品牌接收机28%、17%、35%,优于L品牌接收机16.5%、4.1%、94%,在较差观测环境下数据质量优势明显;(2)自研接收机GPS测量的各项精度与T品牌和L品牌相当,满足《高速铁路工程测量规范》中CPⅠ、CPⅡ测量精度要求,在中短基线测量中适用性良好;(3)自研接收机BDS基线解算精度满足《高速铁路工程测量规范》中CPⅠ、CPⅡ测量精度要求;(4)在静态测量工作中,建议使用GPS+GLONASS+BDS组合的多系统数据处理方式。

摘要：杭州湾跨海大桥首级GPS网施测采用先进的GPS测量与数据处理技术,在布网设计、打桩建墩、GPS观测、数据处理等各个环节均精心设计、严谨实施,成果质量优良。为后续的工程施工建设打下很好的基础,也可为类似工程建设提供经验。

摘要：本文分析了异步优化点位和观测权的弊病,提出了一种同步优化的数学模型和解算方法,并给出了计算实例。