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检索条件"主题词=控制耗油量"

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增压式高压共轨系统用新型电控增压泵研究: 收藏
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引用; 《内燃机工程》2011年第5期32卷 44-48页; 作者：陈海龙欧阳光耀张静秋海军工程大学船舶与动力学院武汉430033; 针对增压式高压共轨系统中电控增压泵的性能进行了分析研究,设计了基于两位三通电磁阀的新型电控增压泵,并建立了系统仿真模型,开展了仿真研究。仿真结果表明:新型电控增压泵能使电控增压泵的增压室压力峰值提高15MPa,控制耗油量减小35....; 针对增压式高压共轨系统中电控增压泵的性能进行了分析研究,设计了基于两位三通电磁阀的新型电控增压泵,并建立了系统仿真模型,开展了仿真研究。仿真结果表明:新型电控增压泵能使电控增压泵的增压室压力峰值提高15MPa,控制耗油量减小35.2%,能消除增压室压力的振荡现象,且新系统实现的可调喷油率更有利于满足柴油机全工况优化运行的需要。; 来源：详细信息评论

增压式高压共轨系统用电控增压泵性能优化研究: 收藏
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引用; 《小型内燃机与摩托车》2011年第4期40卷 11-13页; 作者：陈海龙欧阳光耀张静秋余宏刚海军工程大学船舶与动力学院海军92721部队; 增压式高压共轨系统能够实现两级喷射压力控制和可调的喷油率,有利于实现柴油机全工况优化运行。电控增压泵是系统实现喷射特性的关键部件。为消除增压室压力振荡现象,同时提高其实际增压比,减小控制耗油量,本文设计了滑阀式的柱塞偶件...; 增压式高压共轨系统能够实现两级喷射压力控制和可调的喷油率,有利于实现柴油机全工况优化运行。电控增压泵是系统实现喷射特性的关键部件。为消除增压室压力振荡现象,同时提高其实际增压比,减小控制耗油量,本文设计了滑阀式的柱塞偶件结构,并建立了系统仿真模型。对优化前后的系统,展开了全面深入的性能对比研究。; 来源：详细信息评论

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