摘要：为解决市域铁路旅客提升设备设计过程中信息易脱节、可靠性要求高的难题,提出了数据驱动应用的理念,基于事件条件动作(ECA)规则与实例推理(CBR)技术相结合的智能设计方法,建立了贯穿旅客提升设备设计与运行全阶段的智能设计系统。同时为解决运行过程中故障种类多、易扩大、难防控的难题,研究了基于物联传感装置的运行安全监测技术,为保障旅客提升设备从设计阶段到运行阶段的安全提供了一种有效方案。

摘要：运用制造业信息化单元技术,构建了大型矿井提升设备的虚拟设计平台。基于虚拟设计制造平台完成了网络系统支持下的产品三维数字化设计、计算机辅助分析、计算机辅助工艺设计;建立了矿井提升设备设计制造信息化标准体系,实现了产品设计制造全过程信息分类代码的规范和统一;开发了JKM-4.5×6多绳摩擦式提升机并成功投入使用。研究结果可为大型设备的研发提供借鉴。

摘要：介绍一种针对钻采提升设备测试设计开发的微机伺服控制卧式拉力试验机,用于测试钻修井设备,如:大钩、游动滑车、吊环、顶驱吊耳、水龙头、天车、起升大绳等关键设备的强度安全性测试。设计结构在原有常规拉力试验机的基础上进行大量改进,机架强度、测试空间、测试装卡、关键卡具、液压系统、控制系统、测量精度、伺服闭环控制等都结合专用设备功能进行了特殊设计改进升级,最大参数选择满足目前ZJ120钻机提升系统额定载荷685 t的1.5倍强度测试,确定最大拉力为12000 kN。经过厂内多次试验验证,测试过程平稳、安全、可靠、装卡方便,控制系统更智能、测试数据更准确。

摘要：以提升机数控铣床为研究对象,首先建立了数控铣床的数学模型,进一步着重分析了刀头硬度系数、摩擦系数和疲劳系数3个因素对铣床加工精度及寿命的影响,在MATLAB下采用迭代算法对理论分析进行了数值模拟,验证了文中理论分析的正确性,为高质量提升设备数控铣床的优化设计提供理论依据。

摘要：迄今为止,提升设备结构的设计计算还是建立在静载荷的基础上。动态设计有解析法和数值法两种,它们各有其特点及应用范围。损伤容限设计的出发点是认为构件中均存在着微观或宏观的缺陷,而这方面的工作成果还很少。采用动态设计和损伤容限设计,将大为改善目前提升设备设计计算中所存在的问题。

摘要：本文介绍了主井多绳摩擦提升设备选型设计程序的设计与编制,介绍了设计施工图系统软件的编制方法。设备选型的设计原则按“矿山固定机械手册”给定方法编制,经济分析部分按《煤矿生产经营费指标》编制;施工图绘制应用系统软件图块按煤炭部情报站《多绳摩擦提升机施工图资料汇编机械图册》编制。

摘要：对提升机主轴装置、控制台、司机坐椅、液压站、井架天轮、提升容器和机房室内的造型设计等,提出了许多具体可行的造型方案,有的已付诸实践,并取得了很好的效果。

摘要：介绍了一种用于提升设备的新型防过卷装置，即用液压缓冲器代替目前用的契形罐道，并阐述了其工作原理及设计要点。

摘要：三、减速度与制动力矩为了使矿井提升设备安全生产,我国和前苏联的《规程》中都规定了减速度值和制动力矩值。世界各国所规定的最大值不尽相同,详见表2。

摘要：缠绕式提升机是矿山常用提升设备,是矿井连通井上和井下的重要通道。其中钢丝绳在整个提升系统中起着重要作用,因单绳缠绕式提升机的提升载荷由单根钢丝绳承载,若钢丝绳出现问题未及时解决,会引发重大安全事故。某矿井的缠绕式提升机长期用于提升毛石。