摘要：为了抑制电涡流变频法在线测厚中的提离效应,根据***等人的理论,作者建立了电涡流双侧差动式线圈的数学模型,对1cr18Ni9Ti冷轧带材在线测厚进行了实验分析。结果表明,在抖动幅度<±2mm下,用差动变频法对上述带材进行测厚,通过合理选择参数,系统精度≥4％。

摘要：双频涡流检测是涡流检测中的研究热点。简要的分析了双频在涡流检测中的必要性,介绍了涡流检测的基本原理,叙述了双频涡流检测系统的整体方案,并分别从双频激励源的设计、信号检测电路的分析、双频信号提取电路的分析和信号的处理方法等方面介绍了双频涡流检测系统的设计过程。以涡流检测的主要干扰因素之一提离效应为例验证了双频涡流检测对于干扰因素抑制的有效性。

摘要：本文针对电力机车牵引电机主极断路故障,阐述了检测电机主极裂纹的原理及具体电路设计方案,提出了主极裂纹检测过程中克服提离效应的方法和提高测量精度的措施。当主极有裂纹缺陷时,通过探测线圈的磁通量就会发生变化,根据涡流大小及分布情况可检测出影响线圈电特性的参数,从而发现牵引电机主极裂纹故障。由本方案设计的牵引电机主极裂纹涡流检测装置具有频率可调,测量结果稳定且精度高等优点。

摘要：介绍了掌上型数字显示涡流导电仪的基本实现原理,通过数值计算,提出用相位分析法来抑制提离效应。在此原理的基础上,设计了基于AT91RM9200处理器的涡流电导率测量系统。并给出了该系统的软、硬件设计方法。

摘要：针对超声波在齿轮裂缝检测过程中操作复杂、成本高的问题,研究实现了基于涡流效应的齿轮毛坯件无损检测仪。为提高检测可靠性和精度,设计了一种马蹄型激励线圈和巨磁阻元件构成的专用涡流传感器。通过COMSOL有限元软件仿真,辅助确定传感器的各个参数;提出了将正交锁相放大器应用于涡流无损检测的方案。通过被测信号的幅值和相位,有效抑制了提离效应对检测结果的影响,成功检测到齿轮毛坯件表面的裂缝。测试结果表明,系统可检测深度大于0.5 mm的裂缝,具有较高的灵敏度和可靠性。

摘要：介绍了集涡流探伤、电导率测量和涂层测厚功能于一体的便携式多功能涡流仪的实现原理。利用ANSYS软件进行数值模拟,得出涡流检测线圈阻抗的变化规律。提出用相位分析法来抑制提离效应,并在此基础上,设计研制了基于AT91RM9200处理器的多功能涡流仪的测量系统。实验结果表明,该系统具有很好的推广应用前景。

摘要：在磁力轴承系统中,磁悬浮转子的位移信号是控制磁力轴承稳定悬浮并能够高速旋转的重要依据,因此,位移传感器测量数据的可靠性、稳定性和精确性直接影响到磁力轴承的整体性能。针对磁悬浮转子对位移传感器的特殊要求,从理论上分析了涡流位移传感器的设计原理,并根据理论分析设计制作了传感器;还介绍了传感器的实验方法和实验步骤,并对实验结果进行了分析。

摘要：针对火车车轮辐板裂纹涡流检测中的变提离问题,设计了新型探头结构,可在保证抑制提离效应且高信噪比的前提下提高探头的灵敏度,以实现对粗糙表面裂纹的准确检测。提出了一种小体积的适用于辐板裂纹检测的并肩型探头结构,并基于场路耦合模型对探头进行了有限元分析,计算了探头磁场分布情况。通过实验测量了不同探头在不同提离下的线圈电压,对所提出的并肩型探头和传统差动探头的性能进行了比较,并利用该探头对实际车轮辐板裂纹进行了检测。研究结果表明,具有闭合磁路的探头对提离效应的抑制优于普通的差动式探头,所提出的并肩型探头能有效地检测出车轮辐板裂纹,并可实现车轮辐板裂纹长度的定量测量。

摘要：采用涡流法对非铁磁性金属基体上非铁磁性涂镀层厚度进行测量时,应根据涂镀层材料性质,选择合适的检测方法。根据工作经验,对该领域涂镀层厚度涡流测量方法进行总结,主要内容如下:非金属涂镀层厚度的测量采用提离效应原理,宜采用较高的检测频率;当涂层为非铁磁性金属时,还要根据涂层金属的电导率选择采用"相敏法"或者"相位法","相敏法"适用于基体金属和涂层金属电导率相差较大的情况(1.5倍),"相位法"适用于基体金属和涂层金属电导率相近的情况(1.5倍)。本文从检测对象、检测原理、关键技术等方面对如上三种检测方法进行了阐述,以期在涂镀层厚度的涡流检测技术上有所贡献。