摘要：长江/洞庭湖模型试验大厅采用了提篮拱、吊杆和拉索网架组合成的新颖空间结构,其网架拉索和拱吊杆的张拉施工复杂。作者以设计思路为基础,通过ANSYS有限元程序计算,分析了张拉互相影响,确定了张拉顺序、次数和张拉力,为施工提供了一个科学准确的理论依据和指导。

摘要：钢管混凝土由于其独特的受力特点 ,已广泛地用于拱桥中。其中提篮拱由于其横向稳定性大等优越性 ,在公路与城市桥梁中被大量采用 ,对于其动力特性的分析已成为设计人员所关心的课题。拱肋内倾角的大小、横撑布置、吊杆形式等因素 ,不仅对桥梁的整体动力特性 (安全及舒适性 )起着一定的影响 ,而且关系到经济和美观等诸方面。故对上述因素进行分析 ,能够为合理、安全的设计提供参考依据。

摘要：介绍杭钢河大桥采用连续梁-提篮拱方案的技术构思,分析这种新颖桥梁结构的构造、力学、施工等特点。连续梁-提篮拱组合体系桥的应用丰富了梁拱组合桥的形式,为80～200m跨径桥梁方案设计提供了新的竞争桥型。

摘要：结合设计实例,研究分析了连续梁—提篮拱组合体系桥的构造、力学、施工以及造型特点,指出此桥型可广泛适用于城市桥梁、城市轨道交通桥梁以及铁路桥,具有良好的应用前景。

摘要：以重庆菜园坝长江大桥为例,利用有限元方法研究提篮拱的拱肋侧倾角对全桥稳定性的影响,给出拱肋的合理侧倾角。结果表明,拱肋侧倾角的选择对拱桥的整体稳定性有重要的影响,拱肋侧倾角以10°左右为佳。

摘要：详细介绍了128 m尼尔森体系提篮系杆拱桥的结构,给出了一些主要的计算成果,为本桥型在高速铁路中的应用提拱参考。

摘要：系杆拱桥建筑高度小,造型优美,材料用量少,是中大跨度航道桥上常见的结构形式,提篮拱造型在景观效果及结构稳定性方面均有较大的优势。以某人行桥工程为依托,介绍钢箱拱肋提篮拱结构设计情况,采用有限元模型对主桥结构的强度、稳定性、舒适性进行计算分析,总结了此类系杆拱设计要点及设计注意事项。

摘要：简要介绍了客运专线东湖特大桥112 m提篮拱系梁支架的方案比选、结构设计及其实施工步骤。对大桥的基础形式、支架结构、预压方法进行了方案比选,确定方案后,从钻孔桩设计,钢管桩立柱设计、桁架设计、预压方案、施工步骤等方面入手,阐述了提篮拱系支架的设计与施工过程,最终达到节约工期、提高经济效益的目的。

摘要：江宁特大桥位于南京市江宁区江宁镇,在DK021+729处采用1×128 m提篮拱上跨宁马高速公路,高速公路车流量多,为保证现浇梁施工时不中断交通,采用贝雷梁及钢管支墩支架方案。对该支架方案进行设计,通过结构受力检算,得出所采用支架结构合理,并节约了工程成本。

摘要：介绍东华大桥提篮拱的概况和结构设计,钢管拱混凝土配合比的设计过程,以及钢管混凝土顶升灌注施工的准备工作、施工工艺、技术控制要点和施工中遇到问题的处理措施。