摘要：华蓥山隧道在施工过程中遇到岩溶、断层、涌突水、煤层段和瓦斯等主要工程地质问题,地质情况非常复杂。总结了华蓥山隧道东口右线揭穿和通过煤层的施工技术,为隧道大断面安全揭煤提供技术参考。

摘要：本文根据现行的《煤矿安全规程》及其《执行说明》、《防治煤与瓦斯突出细则》中有关石门揭煤专门设计的一些规定,结合现场执行过程中存在的问题,对石门揭煤专门设计应包括的巷道范围、设计的编制依据、设计内容等方面进行了讨论,并提出了笔者的一些具体建议。

摘要：介绍朱嘎隧道揭煤中的施工工艺 ,重点介绍通风设计、爆破设计及防突措施的施工技术。

摘要：西南地区松软薄煤层开采深度大、瓦斯含量高、压力大、透气性极差,严重制约着瓦斯隧道工程安全高效施工。与煤矿井下石门揭煤相比,西南地区瓦斯隧道揭煤具有地质条件复杂、勘查程度低,揭煤断面大、释放能量高、动力响应复杂,防突时间、空间紧张、难度大等特征,在此基础上形成了包含超前地质综合预报、突出危险性预测、区域防突和局部防突措施以及分部揭煤的大断面瓦斯隧道揭煤综合防突体系,并进行工程应用。结果表明:在新的揭煤防突体系下,瓦斯抽采浓度提升近10个百分点,平均抽采纯量提升30%,揭煤时间比预期缩短20%。

摘要：针对传统揭煤方法的不足,结合潘北矿揭煤突出的实际问题,在仔细分析国内外关于消突措施的基础上,通过优化钻孔设计,取得了理想的消突效果;并采取了切实可行的远距离爆破措施,使井筒安全快速揭过突出煤层。

摘要：本文介绍了石门过断层揭煤时按急倾斜煤层进行设计与施工的方法。

摘要：全岩断面爆破掏槽好坏直接决定公路煤系地层隧道揭煤全岩断面爆破效果。通过理论分析确定了公路煤系地层隧道揭煤全岩断面掏槽形式为二阶二段掏槽,并分析了其爆破成腔力学机理。以某高速公路隧道为研究对象,基于理论计算,给出了煤系地层隧道揭煤全岩断面二阶二段掏槽技术参数。采用数值分析方法,建立了公路煤系地层隧道揭煤全岩断面二阶二段掏槽计算模型,对不同掏槽参数的掏槽效率和爆破振动效应进行了分析,得到了揭煤全岩断面最优掏槽参数为:中心孔装药直径32 mm,一阶孔垂深1.2 m,一阶孔倾角70°,二阶孔垂深2.4 m和二阶孔倾角75°。在其他掏槽参数不变的情况下,进行了一阶掏槽孔参数的现场爆破试验与测试,其结果为:一阶孔装药直径由32 mm增大到35 mm时,槽腔岩石破碎程度增大不明显,约为3.5%,但爆破振动速度增大显著,约为27.5%,不利于振动控制;一阶孔深度为由1.2 m增大到1.4 m时,爆破槽腔体积减小,约为12.5%,不利于槽腔形成;一阶掏槽孔倾角由70°增至75°后,掏槽效率降低,约为8.2%,不利于掏槽。现场爆破试验结果与理论研究结论一致。研究结果为该隧道全岩断面掏槽爆破设计提供了重要依据。

摘要：为防止王家岭新井在石门揭煤时发生煤与瓦斯突出,在掘进头进行了突出危险性预测和消突,根据煤层赋存条件选用导硐震动炮法进行揭煤,设计了导硐的层位、尺寸及其爆破施工参数,并用震动炮安全完成揭煤作业。

摘要：容光矿11#煤层是煤与瓦斯突出煤层,回风斜井在穿过11#煤层的过程中,为防止该危险的发生,在回风斜井揭开煤层前通过设计的超前排放孔排放瓦斯。在井筒工作面施工过程中,按照突出指标预测、施工排放钻孔、效果检验的步骤进行掘进,并根据检验的结果进行瓦斯排放。在排放工作完成后,根据煤层残余瓦斯含量的大小检验消突措施是否有效。当煤层的残余瓦斯含量降到了国家规定的临界值以下,证明所采取的消突措施有效。

摘要：立井掘进穿过煤层时 ,在检测和分析煤层内沼气的赋存情况后 ,先行钻孔排放以降低沼气压力和喷出速度 ,然后安设金属骨架 ,在其保护下 ,采用震动放炮的方法全端面一次揭开煤层。对震动放炮揭煤的爆破参数、起爆网络等进行了精心设计与施工 。