摘要：由于铜/钢的物化参数相差较大,熔钎焊时存在接头脆性、应力集中等问题,本研究借助新型电磁脉冲焊接技术,通过设计锥度或台阶形式的搭接方法,获得了铜/钢焊接接头,并借助界面微观SEM、EDS观察及显微硬度测试,分析不同搭接形式下的接头连接特征。结果表明:直接搭接时界面波形较差,有少量孔隙;台阶搭接时界面波形较大,但是,波形界面存在前后漩涡,且有“熔合区”;锥度搭接时界面为近似均波连接特征。当采用锥度结构设计时,波状界面的扩散区宽度为5μm,两种材料结合相对紧密。界面塑性变形、元素扩散程度决定界面硬度分布,采用锥度搭接设计时金属粒子流能够飞出界面,产生的塑性变形相对较小,其硬度过渡平缓,有利于冶金结合。

摘要：针对翼子板安装点Y向偏差的问题,介绍了焊接顺序对尺寸搭接影响的产生机理,提出了在不更改设计结构的前提下,通过优化焊接顺序,达到将搭接结构由对接形式变为类似搭接形式的效果,消除尺寸偏差累积。验证结果表明,翼子板安装点Y向偏差问题得到有效解决。可为汽车白车身搭接结构设计、焊接工艺设计提供参考借鉴。

摘要：刮板输送机中部槽是输送煤炭的通道 ,是采煤机运行的基座 ,是液压支架的连接体 ,对其进行优化设计可以降低生产成本 ,提高整机的可靠性。