摘要：金属/聚合物复合结构可为工程轻量化设计提供新的解决方案。本文开展了AA6061铝合金与热塑性聚酰亚胺摩擦点焊实验,研究了旋转速度与下压量对金属/聚合物复合结构微观组织与拉剪性能的影响。结果表明,采用摩擦点焊技术可以实现AA6061铝合金与热塑性聚酰亚胺的连接。AA6061铝合金与热塑性聚酰亚胺界面处存在相互嵌入的过渡层。高的旋转速度与大的下压量有利于接头拉剪性能的提升。断裂均发生在铝合金与聚酰亚胺焊接界面处,断裂形式趋向于延性断裂。

摘要：搅拌摩擦点焊(FSSJ)是近年来发明的新的点焊方法,具有接头强度高、能耗低和设备简单等优点,在汽车行业焊接轻质合金如铝合金、镁合金等具有很好的应用前景。采用自行设计的搅拌头对1mm+1mm的LF6铝合金进行了搅拌摩擦焊试验研究。试验结果表明,接头剪切强度约是电阻点焊的1.56倍。接头可以分为搅拌区和热影响区,搅拌区的材料受到搅拌头的作用发生圆周运动和轴向运动,形成细小的再结晶晶粒,强度高、塑性好。

摘要：本文设计了双动环摩擦点焊工艺试验,采用了力学性能试验、金相组织观察等对双动环摩擦点焊和传统摩擦点焊试件开展了对比研究。结果表明,与传统摩擦点焊接头性能相比,双动环摩擦点焊接头正拉强度提高20%以上,剪切强度提高10%;双动环摩擦点焊接头中没有传统摩擦点焊接头出现的竖直界面弱连接、孔洞等缺陷;双动环摩擦点焊工艺较传统摩擦点焊工艺具有更大的工程应用价值。

摘要：摩擦点焊是在搅拌摩擦焊基础上开发的1种新型固态连接技术。针对2 mm厚的LY12铝合金,采用正交试验设计方法对点焊工艺参数进行了优化。试验结果表明,搅拌头形状对焊点剪切强度的影响最显著,其次是焊接时间,搅拌头轴肩直径的影响最小。优化后的最佳工艺参数为:搅拌头旋转速度为2 500 r/min,焊接时间为12 s,轴肩直径为16 mm,搅拌头为探针带左螺纹圆柱形搅拌头。采用优化后的最佳工艺参数进行焊接,焊点的剪切强度达为9.24 kN,比优化前焊点最佳剪切强度提高了5.06%,是电阻点焊焊点剪切强度的1.5倍,是铆接接头剪切强度的2.5倍。

摘要：马自达汽车集团公司的设计师们在RX-8赛车的制造中已研制出一种新的焊接工艺。通常采用电阻焊焊接的铝制车后门和门罩之间现在已经用摩擦点焊代替了。