摘要：本文针对单线稀疏大集中载荷型索道的线路设计问题，提出了一种较新的设计方法，并研制了一个与之适应的计算机辅助设计程序，从而使这一设计方法能得以应用。

摘要：对于高速铁路运输来说,设计出可减少受电弓头与接触网之间的接触失效的车顶受流系统是很有必要的。为预测不同设计方案的性能差异,对动态性能进行模拟是有利的。文章对一车顶受流系统的模型作了详细说明和模拟。此模型适合于模拟接触失效,因为它具备受电弓头与接触网之间压接工况的技术规范,并规定建立了两套运动方程组,一套接触状况和一套非接触状况。模型还包括由受电弓头和接触网之间的“z”字形拉线和磨擦引起的曲线横向移动。示出了如何利用MCAE系统进行系统性能的展示。这种展示是利用系统的几何模型和数字模拟结果来共同进行的。 通过所举的例子,对数学模型和几何模型的作用作了说明。其特性曲线形成时间关系曲线图和不同坐标的相移平面图,还形成了整个系统的特性曲线图。在研究不同设计方案的系统性能时,不同类型的形象化构成了完美的结合。 在一个例子中,利用一套线性化方程式进行的模拟给出了利用一套完全非线性方程式进行模拟的相同的结果,原因是周期性特性曲线和接触工况的简单交替。这说明可以利用完全非线性运动方程式来模拟任何参数突然变化时的状况。

摘要：采用基于Ｕ．Ｌ法的三维弹塑性大变形有限元理论，建立了孔型函数与产品断面形状设计的一体化分析模型；深入分析了无缝管三辊减径时在近似椭圆孔型约束下单道次轧制时的瞬态应变场；在微机上实现了大型有限元分析及图形处理，为产品工艺参数及孔型设计参数提供分析依据．