摘要：传统桥梁转体施工中仍然存在转体姿态调整困难、撑脚与滑道突然卡死等工程难题。依托廊坊特大桥跨京沪铁路及京沪高铁(60+100+60)m转体梁,对传统的转体桥撑脚的构造进行设计优化,涉及撑脚的整体布置、整体构造以及各个构件具体构造的优化。解决了现有撑脚与滑道间清理沙粒或灰尘困难、润滑剂涂抹困难或涂抹不均匀的问题,从而提高了转体成功率;减小了撑脚与滑道之间的摩擦,进而减小了牵引力的大小,使得转体桥的转动过程更加平稳。

摘要：回顾了多个轻型建筑项目中基础的设计与建造工作,梳理基础设计在外部因素和系统自身发展共同作用下的演化;也比较了密斯·凡·德·罗的轻型结构,并且讨论了基础的关联要素与不同设计策略。

摘要：为研究不同工况对大悬臂斜拉桥转体过程稳定性的影响,保证转体施工安全与稳定,以达州金南大道西延线二期工程跨铁路桥为背景,基于相似比理论和刚度相似比原理,设计缩尺比为1∶10的斜拉桥节段模型进行转体稳定性试验研究。对转体速度[1.2、1.8、2.4、3.0、3.5(°)/min]、转体加速度(转动用时40、20、10 s)、横向偏载(自重偏差0、1%、2%)、风荷载(无风、6级、8级)4类工况下的斜拉桥模型进行转体试验,分析不同工况下转体过程中的撑脚应力、上转盘应力、主梁应力、斜拉索索力、梁端挠度和转角分布规律,以及其对转体结构稳定性的影响。结果表明:转体速度对撑脚和上转盘应力有一定影响,对主梁应力、斜拉索索力、梁端挠度和转角的影响较大;转体加速度对斜拉桥转体稳定性影响较小;横向偏载和风荷载对斜拉桥转体稳定性影响较大。该桥转体施工时,建议转体速度控制在3.0(°)/min以内,横向偏载不超过2%,风荷载不宜超过6级。

摘要：混凝土桥梁转体系统容易受到结构摩擦系数、抗倾覆力矩等参数的影响,导致转体系统稳定性与准确性较差,因此设计一种跨越既有铁路混凝土桥梁转体系统.该系统由球铰、撑脚、滑道、转盘、牵引力设备、助推及微调结构组成.在此基础上,设计转体施工桥梁下承台受力参数,并计算抗倾覆力矩、撑脚与环道间隙,同时设计混凝土桥梁转体系统转动前、转动时的控制策略,以此完成跨越既有铁路混凝土桥梁转体系统设计.结果表明,所设计的系统下转盘应力值变化幅度较小、侧应力变化幅值较小、全桥实测标高与转动标高相差小,梁端竖向振幅、梁端横向振幅、梁端竖向加速度、梁端横向加速度的变化较小,实验证明该系统稳定性较好,并且转体前后偏差较小,能够精准到达指定位置.

摘要：跨既有线的铁路桥梁采用转体法施工,转盘设计、加工与安装是转体法施工的核心技术之一。通过哈大铁路客运专线桥梁跨既有京哈铁路转体法施工实例,介绍了平转法概念,转盘的设计与球铰安装等施工工艺,对转体法施工中单球铰的受力计算分析,球铰选型、加工与安装,C40纤维混凝土配合比设计等技术进行了研究,可供转体法施工跨线桥梁时参考。

摘要：罗斯特罗波维奇是一位备受推崇的俄国大提琴家,拉琴时有一种难以抑制的魅力。他正在电视上作官方演出,爱好古典音乐的人士都如痴如醉地坐在电视机前,一边看他拉琴,一边全神贯注地感受乐器经由大师艺术演绎所传达的柔和动人的音乐。雅文当时也是其中一个电视观众,她想象儿子取代了罗氏,拉奏同一首海顿的《C大调大提琴协奏曲》,不知道友友会不会有一天步罗氏的后尘,成为著名的大提琴家。

摘要：仿真自行车模型往往使人爱不释手。观察这些形状各异、大小不一的创意自行车,你心动吗?你是否也想尝试做一辆创意的自行车模型呢?寻找方案在体验金属丝自行车模型制作之前,既要对自行车的基本结构部件、基本功能有所了解,又要注意模型制作上的局限,比如,某些部件(刹车设备等)无法制作,可以除去;某些部件(链条的传动等)很难创新,可以简化(用橡皮筋替代链条的传动等)。

摘要：针对超大吨位非对称桥梁水平转体施工称重、配重难度大的问题,研发了一种桥梁水平转体新体系,该体系通过设置承重撑脚承担上部的不平衡力矩,其传力路径明确、受力合理、施工方便快捷,可节省超大吨位非对称桥梁称重、配重等施工工序时间和费用。采用有限元软件ABAQUS建立了该新型体系的受力分析模型,分析了竖向荷载和不平衡力矩作用下球铰和钢管混凝土撑脚的受力情况。有限元分析研究结果表明:钢管混凝土撑脚与球铰之间的荷载分配与力学概念分析基本一致,球铰摩擦矩可以抵消部分不平衡力矩;当摩擦系数由0.03增加至0.1时,摩擦矩增加,球铰竖向荷载增加2.4%,撑脚竖向荷载降低19.1%,考虑到转体的牵引力应尽量小,因此应使球铰的摩擦系数尽量小。可以采用文中提出的算式计算不平衡力矩作用下钢管混凝土撑脚承担的荷载。

摘要：武汉市鹦鹉洲过江通道武昌岸接线梅家山立交上跨京广铁路立交桥采用50m＋85m＋50m变截面预应力混凝土连续箱梁,标准横断面为主线双向6车道＋E匝道与主线并线渐变段（桥宽35.0~26.0m）,采用单箱四室斜腹板箱形截面。为保证施工期间铁路运营的安全,在铁路左右侧分别采用转体施工,单个桥墩转体重量为9 600t,转体角度分别为顺时针62°及70°。文中介绍了该桥桥型布置、上部结构和下部结构的设计,以及转体系统的组成、设计及相关计算结果。

摘要：如果说客厅是给别人欣赏的,休闲厅是接待朋友的,那卫浴空间则是居住者最私密的场所。忙碌了一天归来,或许只有在私密的卫浴间里洗掉一身凡尘,才能让身心的疲惫烟消云散。其实无论卫浴空间是大是小,干净整洁是所有空间设计的最佳原则,因此在卫浴空间的设计上最好使用清新的色调、柔和的光线和简洁的收纳洁具,并且严格遵守不同空间的设计规律。