摘要：现在对于药品胶囊的包装重视度越来越高。通过对药品胶囊纸铝包装及撕裂线设计的分析,希望能够满足其相关要求,对后续设计起到一定的引导作用。

摘要：方向盘益撕裂线疲劳测试系统作为汽车方向盘的质量检测工具,对提高汽车方向盘质量起着重要的作用。针对这一课题。对方向盘盖撕裂线的疲劳问题进行研究,并设计了基于伺服系统的疲劳洲试机,实现了撕裂线在高低温、变化冲击力等多环境下的疲劳测试,取得了较满意的结果。

摘要：本文中以目前常用的硬质PP仪表板为对象,基于LS-DYNA平台建立安全气囊点爆和撕裂线区域头部碰撞过程的计算模型,根据气囊点爆和仪表板低速头碰要求,采用正交试验方法并结合台架试验深入探究铣刀弱化无缝气囊仪表板撕裂线设计参数对弱化区强度和气囊展开的影响。结果表明,对仪表板弱化区的影响程度依次为撕裂线的间距、残厚和宽度,确定的最佳设计参数组合为撕裂线残厚0.8mm,间距15mm,宽度1.5mm。本研究为无缝气囊撕裂线的结构分析与优化提供了理论依据。

摘要：为提升驾驶员气囊产品的外观质量,文章运用大量质量管理工具,从产品设计到制造过程,围绕核心影响因素解决撕裂线外观缺陷问题,重点阐述了门盖、气袋的设计理念及制造经验,总结了多种解决思路及方案,为推动主气囊产品轻量化奠定了技术基础。

摘要：汽车副驾驶安全气囊是汽车被动安全系统的重要组成部分,是在车辆发生碰撞时能顺利展开保护人体免受伤害的关键部件。本文主要介绍汽车副驾驶安全气囊在设计开发过程中的设计要点,包括气囊托架焊接筋设计要求,气囊门设计要求以及弱化线残余厚度、弱化孔间距等经验值,可为副驾驶安全气囊的设计提供参考。同时,本文介绍了零件试制过程中气囊需要进行的试验,包括静态点爆试验、动态试验以及环境试验,以验证设计的合理性。通过本文的研究,可避免因气囊设计不合理导致产生周边件模具修模费。

摘要：副驾驶安全气囊设计的好坏决定了其是否能正常打开并保护乘员安全。笔者分析了H型撕裂线副驾驶安全气囊的设计要点,包括气囊框焊接筋的焊接深度及布置距离、V型铰链的厚度、圆角半径及深度等相关参数,同时阐述了H型副驾驶安全气囊撕裂线的形式及撕裂线位置如何定义,并介绍了安全气囊在高温、常温以及低温条件下的爆破试验,试验合格判断依据以及爆破时常见的失效模式。通过飞溅物及撕裂线形状确定调整焊接工艺及弱化线处仪表板剩余残余厚度,可确保安全气囊试验结果满足规范要求,为后续车型副驾驶安全气囊的设计开发提供相应参考。

摘要：副驾驶安全气囊、驾驶侧安全气囊和安全带等被动安全装置可以降低正面碰撞中乘员头部及胸部的伤害,但对乘员的腿部保护效果有限,因此膝部安全气囊的需求与应用越来越多。基于此,研究小组分析了某乘用皮卡膝部安全气囊一些设计要点,包括膝部安全气囊与周边件,如地毯、仪表板的匹配要求,为保证膝部安全气囊能顺利展开,剖析了膝部安全气囊常见的撕裂线形式及相关参数常用的设计值,以及膝部安全气囊的布置要求等,同时阐述了膝部安全气囊静态展开试验时的试验标准、试验条件、试验合格的判断依据,为后续膝部安全气囊的设计开发提供参考。仿真结果表明,膝部安全气囊是汽车被动安全的重要组成部分,可在汽车发生碰撞时与副驾驶安全气囊、侧气帘等一起保护车内乘员免受伤害。