摘要：《运输类旋翼航空器适航规定》CCAR29-R2部对操纵系统各部件所需承受的载荷有明确要求。本文依照适航规章要求,对载荷工况进行筛选。之后选取典型工况,根据实际结构,使用Patran/Nastran软件对样例直升机的主旋翼操纵系统建立有限元模型,进行仿真,计算操纵系统中各零部件所受载荷大小,并设计试验对其进行验证。经对比发现,计算结果与试验结果符合性良好,误差在8%以内,证明了计算方法的合理性,仿真模型的有效性。并在此基础上完成了各工况下拉杆载荷计算,最终给出了各拉杆所受最大载荷。

摘要：当前自主船舶操纵系统的故障样本较少,相关设备的原始故障数据存在主观性参数,基于这些数据的可靠性分析会受到认知不确定性的影响。为此,采用证据理论处理不确定性问题,采用贝叶斯网络进行可靠性分析,计算自主船舶操纵系统的可靠性指标。通过计算重要度来定量分析基本设备单元的灵敏性,诊断自主船舶操纵系统的薄弱环节,为设计优化和维修检测提供依据。研究表明:采用证据理论与贝叶斯网络相结合的方法能有效降低自主船舶操纵系统的可靠度和灵敏性分析中认知不确定性带来的影响;各项可靠性指标显示,柴油机和空气处理设备为系统的薄弱环节。

摘要：随着科学技术的不断发展,推拉钢索等技术已经越来越多地应用到航空器发动机操纵系统的设计中,在合适的位置应用推拉钢索可有效降低系统的复杂程度。推拉钢索安装简单,节约成本,受外部条件影响小,安装后不需特别维修和保养。笔者对球型推拉钢索操纵系统的适用范围、功能特点、安装方式、参数计算等进行了简要分析,对于含推拉钢索的机械控制发动机操纵系统设计、降低业内人员开展同类操纵系统的设计难度,提供有效依据和指导。

摘要：操纵系统是直升机的重要组成部分,对操纵系统的适航验证关系到直升机的飞行安全。文章分析适航标准对操纵系统的要求及一般性的审定基础,根据相应的适航条款,对直升机操纵系统适航性设计要求进行解析并总结其适航性设计考虑,提出操纵系统适航性设计与验证思路,并结合某型机操纵系统适航符合性验证案例进行说明,能够推动适航贯穿系统正向设计。

摘要：针对大型水压机液压操纵系统的负载力巨大且瞬变的特点,提出滑模变结构控制与精确线性化相结合的复合控制策略,利用精确线性化控制策略提高系统的稳态特性,变结构控制策略补偿瞬变负载的干扰,设计一个近似的连续可导函数代替符号函数以降低控制信号的抖动,并证明复合控制策略作用下系统的稳定性。通过建立系统的数学模型仿真对比复合控制策略与传统PID控制和精确线性化控制的动态响应,并将复合策略应用于大型水压机液压操纵系统。结果表明:复合控制策略能有效的抑制瞬变负载对系统的影响,系统无超调,凸轮响应时间在0.6 s内,转角的相对误差控制在4%以内,提高了液压控制系统的鲁棒性和控制精度。

摘要：为保证飞机操纵系统手柄传动机构服役过程稳定可靠,首先对手柄传动机构的结构组成、连接关系和工作流程进行分析,并结合实际生产情况锁定滑动推柱零件为关键零件,基于对滑动推柱零件的工艺流程梳理和设计要求分析,确定精车外圆工序为影响产品质量的关键工序,为保证该关键工序的表面粗糙度要求,分别通过试验方案设计、回归模型建立和最优参数计算等手段探究最优精车参数,经实际加工验证,精车后的滑动推柱外圆表面粗糙度满足设计要求。

摘要：三、副翼-差动平尾组合横滚操纵系统气动设计问题 1.对差动平尾偏航力矩问题的对策和技术措施 (1)平衡差动平尾偏航力矩的“方向舵交联(ARI)”方案及其问题采用差动平尾的现代飞机普遍地采用方向舵对横向操纵的交联(ARI)来平衡其偏航力矩,如表1所示。为此从设计观点出发,分析了现代歼击机采用方向舵交联的多种原因和目的,研究了有关品质、指标、检查方法、设计准则、交联规律选择、交联量计算等问题。详细设计计算了本机采用方向舵交联的具体方案后发现如下技术难点: ①需采用变交联比方案,实现难度大,代价大。如前所述。

摘要：在对飞机硬式机械操纵系统组件功能和构造特点分析以及零件实体造型和参数化模型建立的基础上,采用UG二次开发工具UG/Open编程,通过编辑不同类型零件参数化模型的几何特征参数实现零件参数化设计;针对UG交互方式进行大型复杂系统虚拟装配存在的操作过程烦琐和重复性差等不足,基于已建立的零部件装配用方位参照信息开发实现装配过程中的零部件自动坐标定位并对虚拟装配过程加以记录,实现虚拟装配自动化。

摘要：本文基于微机ＡｕｔｏＣＡＤ平台下实体造型扩展ＡＭＥ研究飞机起落架及操纵系统实体造型。通过对教１１飞机起落架及操纵系统实体造型的具体实施，不仅发现了原设计中的一些不足之处，同时为航材目录的编制提供了省时、便捷、高效的手段，也为起落架及操纵系统真实感图形的获得及设计中的重要环节——运动协调性分析的可视化奠定了基础。

摘要：在人—车—路闭环操纵系统模型研究,并考虑了影响汽车操纵主动安全性的各种因素的基础上,提出物理意义明确的各个单项评价指标。应用频域统计分析方法,提出闭环系统主动安全性的综合评价与优化设计方法。结合实例说明这种优化设计方法的应用。