摘要：作为高速铁路仿真的关键环节,对车一桥耦合系统的动态响应进行评估,依托支座刚度对系统指标的变化特性开展分析。研究结果显示:车辆系统中车体的垂向加速度与支座刚度相关性较高,而轮轨力、脱轨系数等安全性指标受支座刚度影响较小。桥梁系统中支座刚度与垂向位移相关性较大,桥梁中间区域的横向加速度与支座刚度呈负相关,而塔顶的横向振动量级与支座刚度呈正相关。柔性轮相比刚性轮对桥梁与车体的振动更为敏感,而与其他指标相关性较小。车一桥耦合系统精准确定了不同支座刚度下高速动车组各指标的变化特性,为后续产品的设计优化提供了参考。

摘要：网架在公共建筑的大跨度屋盖中被广泛应用,结合某新建综合楼,具体分析了网架支座刚度对支承结构受力性能的影响。通过构建5种不同支座水平刚度的模型,对比分析了各个模型中支承结构的静力、动力性能,研究得到支座水平刚度的改变对屋面恒荷载作用下框架柱顶轴力、水平荷载作用下除顶层外的其余楼层位移等影响较小,随着支座水平刚度的减小,温度作用下柱顶剪力逐渐减小,结构整体的自振周期逐渐增大,水平地震作用下各楼层剪力逐渐减小,水平荷载作用下结构顶层的位移角、位移比呈增长趋势,且位移角可能会超过规范限值,在工程设计中应予以重视。

摘要：为了取得合理的支座剪切刚度,以提高山区高低墩长联梁桥的抗震性能,采用MIDAS Civil软件建立6×40m预应力混凝土连续T梁桥模型(不同墩高的3类桥梁),进行E1反应谱分析,研究支座刚度对墩底纵向弯矩的影响;基于可视化较好的Visual Basic编程语言和APDL参数化设计语言,编写"支座刚度优化"程序,以方便地得到合理的支座刚度。结果表明:将一联内支座与墩的组合刚度调整为一致,不能使桥墩受力均匀,甚至会造成高墩墩底弯矩增大,内力分布更加不均;通过增大高墩支座刚度,减小矮墩支座刚度,可使墩底纵向弯矩分布更加均匀,减小其弯矩峰值,同时也降低了墩底横向弯矩;"支座刚度优化"程序计算结果可靠,有利于在实际工程中通过调整支座刚度来提高桥梁抗震性能。

摘要：本文从提升机盘式制动器支座的刚度出发，探讨分析了其对制动正压力的影响，得出了设计盘式制动器时应综合考虑支座刚度与碟形弹簧的当量刚度，并且给出了设计许用的参考值。

摘要：我国城市化进程的不断推进对公路桥梁的建设也提出了更高的要求,其中也包括大跨度环形人形天桥。在此过程中,往往会针对基频提出相关规定,因此建设单位也有必要对其影响因素展开研究。基于此,文章通过有限元方法对天桥支座刚度加以分析,结果表明:工程中需要加强对支座刚度和基桩情况的考量,从而最大限度地提升与实际工程情况的匹配程度,实现大跨度环形人行天桥建设的稳定推进。

摘要：为解决网架计算分析中支座约束状态的设置问题,以一既有网架为例,通过YJK-GAMA和3D3S进行了快速建模,考虑恒荷载、风荷载和温度荷载,研究5种不同的支座约束条件对网架变形、支座反力和杆件内力的影响。研究结果表明:网架支座约束状态对于网架结构变形、受力有很大的影响;分部建模与整体建模的计算结果相比有一定偏差,建议采用整体建模进行计算分析;当采用分部建模计算时,单独采用模型2或者模型3的杆件内力结果进行设计都会导致部分杆件承载力不足,应取内力包络值来进行设计。

摘要：介绍了边支承现浇混凝土空心板支座刚度分析方法,用塑性铰线法计算混凝土空心板的极限荷载,用2种破坏机构来分别计算混凝土空心板极限荷载,其中一种破坏机构的塑性绞线通过边支承的梁,而另一种破环机构是典型的双向板破环,比较2种荷载的大小,规定发生破环机构为双向板破坏,则达到了现浇混凝土梁的支承作用,从而计算出支座刚度的大小。

摘要：鹅城大桥位于广东省惠州市,主桥采用50 m+180 m+180 m+50 m=460 m四跨连续斜跨异型系杆拱桥。从景观需求出发,副拱之间通过曲杆进行连接,且为了增加曲杆的面内稳定,增设了曲杆之间的水平索。中墩处中间、鹅塔塔底采用钢塔与钢主梁、钢箱拱固结的形式。中墩梁底沿纵桥向设置2排支座,每排沿横桥向设置3个支座。现研究了曲杆间水平索的不同索力对曲杆和结构的受力影响,从而确定曲杆合理的受力状态,以增加曲杆的面内刚度,改善结构整体受力。此外,也研究了支座竖向刚度和支座反力的影响关系,进而确定了支座型号及特性。通过研究,可为曲杆结构设计和多支座选型布置提供依据。

摘要：某报告厅采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构+钢网架屋盖的结构形式。为准确对该混合结构进行分析,采用3D3S软件对上部钢网架进行计算,并导入YJK-A软件对下部钢筋混凝土结构进行设计。为保证设计的可靠性,采用MIDASGEN软件建立下部主体结构+钢网架整体模型进行补充分析,对下部结构和网架的各项指标分别进行对比。结果表明整体模型与独立模型计算结果接近,支座刚度推导及简化方法合理,设计结果可靠。

摘要：大跨空间结构中,支座起着连接上部屋盖结构与下部主体结构的重要作用,研究支座在外部荷载下的实际受力性能对空间结构的设计有重要意义。利用ABAQUS软件,对大跨度空间结构中的典型支座——弹性球型钢支座做有限元分析。将有限元分析计算的支座刚度值与定型产品支座设计刚度值做比较,验证有限元模型合理可靠。深入分析弹性球型钢支座在外部荷载下的应力分布状态,探讨了支座的受力性能,为空间大跨度屋顶结构整体计算分析的支座简化提供参考。