摘要：对桥梁阻尼器参数确定方法的相关文献进行了回顾,指出现有常用参数分析法费时费力;而简化分析法存在仅适用于结构保持在弹性阶段、无法考虑罕遇地震下支座摩擦及墩柱轻度损伤等复杂情况的弊端。以非线性静力分析获得的能力曲线为基础,利用性能点、目标点求解时获得的关键参数,结合等效弹性单自由度体系附加非线性粘滞阻尼器的参数确定公式,提出了考虑支座摩擦和墩柱损伤的桥用阻尼器参数确定方法。将该方法应用于某三跨连续梁桥抗震加固分析,验证了该方法的实用性及准确性。指出了该方法具有的优势及使用时需注意的问题。本文方法可用于中小跨径桥梁抗震加固时液体粘滞阻尼器的参数确定。

摘要：依托某基于黏滞阻尼器进行减震设计的城际铁路连续梁桥为工程背景,开展多遇及罕遇地震下支座摩擦效应对其地震反应的影响分析。采用Midas软件建立全桥有限元模型,纵桥向输入三条安评波进行非线性时程反应分析,从墩底内力、墩顶位移及墩梁相对位移三个方面对其影响进行评价。结果表明:支座摩擦对减震设计桥梁的影响不同于传统抗震设计桥梁:①多遇地震作用下,考虑支座摩擦作用会增大结构的墩底内力,主要原因是阻尼器的设置使支座处于静摩擦状态,不但无法有效滑动耗能反而增加了墩梁连接刚度;②罕遇地震作用下,支座摩擦作用降低固定墩的墩底内力,滑动支座摩擦对全桥中较高活动墩墩梁相对位移的敏感程度高于较矮的桥墩;③滑动支座对基于黏滞阻尼器减震设计的连续梁桥在多遇和罕遇地震作用下地震反应的影响机理为增加连接刚度和耗散能量。

摘要：大跨度桥梁由于恒载较大,纵向滑动墩支座处往往存在较大的滑动摩擦力,同时由于其结构体系相对较柔,在地震作用下支座相对位移一般也较大,由此产生的摩阻耗能效应将可能对结构的抗震性能产生较大的影响。针对典型大跨度连续梁桥,应用非线性时程地震反应分析方法,研究了不同场地类型地震输入下,连续梁桥纵向活动支座摩擦效应对连续梁桥地震反应的影响,结果表明:总体上,考虑纵向活动支座摩擦效应后,活动墩的地震反应增加、固定墩的地震反应减小,但不同场地地震动输入对于增加或减小效果有较大影响。

摘要：为了方便、快捷和准确地在桥梁有限元建模中考虑支座摩擦的影响,完善桥梁动力数值分析方法,增进对桥梁动力特性的认识,更好地模拟实际条件下桥梁动力响应,同时,为了得到实际工况下支座摩擦的响应,增进对支座的损耗、劣化机理的认识,合理估计支座寿命及维护周期,改进支座设计和使用方法,基于Bouc-Wen滞回模型和以往对钢-聚四氟乙烯(PTFE)界面摩擦机理的研究及相关摩擦试验数据,对动力条件下盆式橡胶支座的滑动摩擦进行了分析。通过拓展Bouc-Wen滞回模型应用范围,构建了一套完整描述桥梁盆式橡胶支座任意方向滑动摩擦的数学模型,给出了该数学模型的显式和隐式数值解法。基于该数学模型,开发了一种适用于桥梁有限元动力分析的桥梁盆式橡胶支座三维2节点有限单元,该有限单元各项工作性能符合理论预期。参照以往试验,设置有限单元参数进行了动力摩擦计算。结果表明:试验参数设置准确时,采用支座有限单元计算的支座摩擦动力响应与理论预期和相关试验数据吻合较好,且该单元的工作性能满足桥梁结构动力分析要求,适用性较好。