摘要：本文深入研究了路桥结构中支座的设计及其性能表现,研发了一种新型支座,并阐述了相关方案。支座在路桥结构中的功能与标准成为研究的首要目标,涉及荷载传输、形状调控以及地震等特殊场景下的功能。接着,对常规支座的设计以及现有支座在不同结构下的表现进行了深度研究,涉及橡胶支座与钢筋混凝土支座两大类,此外,还包括在高速公路桥梁和城市桥梁中的应用。接着,详述了新型支座的设计思路与实施方案,涵盖弹性物料与缓解策略(弹簧-阻尼器的协同设计、液压减震器的应用)以及智能支撑架构的规划(创新材质的运用、传感器与控制系统的整合)。最后,探究了新型支座的特性,涵盖弹性、刚度、阻尼与减震性质,对其减震性能及优化途径进行了评估。本研究旨在为桥梁结构的支座设计与性能优化提供新颖思路与实用技术。

摘要：结合钢结构支座的受力特点及设计原则,对钢结构支座类型进行了阐述;对钢结构支座两种不同设计方法适用性加以区分,同时对支座设计中的要点,包括水平刚度对整体结构力学性能的影响、支座设计与限位构造措施以及成品支座的选用等进行了简要的论述;最后整理了各成品支座的力学性能参数,便于结构工程师进行前期的成品支座选用。

摘要：以L体育场工程为实例,介绍了球铰支座应用欧标规范的设计要点。依据欧标对荷载组合进行分析,筛选出用于验算球形支座不同部件的控制工况。以手算试算为基础,验算了支座顶板、底板、PTFE滑板、螺栓等关键部件的强度,考虑了可更换设计的操作空间,初步确定了支座的几何参数。再通过有限元建模分析,验证手算的计算结果,优化部件的设计,最终确定设计方案。为同类工程的支座设计提供了借鉴。

摘要：唐家渡电航工程共有31孔泄洪冲砂闸,设有62个弧门支座。通过对支座附近闸墩的局部受拉区裂缝控制、支座剪跨比、支座的裂缝控制及支座支承面上的局部受压应力等支座截面尺寸复核后,按闸墩局部拉脱破坏进行闸墩局部受拉区的扇形钢筋计算,最后通过弧门支座纵向受力钢筋和支座主拉应力复核,设计出满足规范要求的弧门支座,为弧门总推力小于25000kN的其他水闸项目提供了很好的参考和借鉴价值。

摘要：支座是桥梁结构的重要组成部件,但是在支座设计中往往没有引起重视,一般凭经验选择,缺乏依据。针对目前公路桥梁中应用广泛的板式橡胶支座,以最新的规范作为依据,通过实际工程的一个算例,给出了支座的完整设计过程,为桥梁工程中支座的设计及选用提供了依据和方法。

摘要：板式橡胶支座常见于公路桥梁工程中,合理的设计对于高效推进施工进程、提高支座成型质量具有重要的意义。鉴于此,首先阐述了橡胶材料的主要类型及具体特征,分析了橡胶支座外观形状的选择,然后着重围绕板式橡胶支座的设计及计算方法展开探讨,并提出了一些需注意的关键要点,可为相关施工提供参考。

摘要：铜梁站候车大厅钢屋盖为三纵一横4个柱形壳体相贯形成的空间曲面屋盖,采用主受力拱+斜交菱形网格的单层网壳结构体系,屋盖下部落在8个倒V形混凝土柱墩上,柱墩底为桩基础。对该屋盖进行力学性能分析以及不同加强措施的对比研究,揭示了该类屋盖的变形及受力特点。为兼顾结构受力、建筑效果和材料用量,针对屋盖构件截面形式和网格尺寸进行了方案比选,最终确定采用箱型主拱+窄高箱型次杆的结构方案,网格尺寸为3m×3m,计算后各项指标均满足要求。节点设计方面,对屋盖节点,通过调整构件局部轴垂直于屋面法向,保证节点美观和施工可行;对多杆汇交的柱脚支座节点,进行了专门的连接设计和节点有限元分析,确保传力的可靠性。

摘要：三星堆古蜀文化遗址博物馆中庭的螺旋坡道采用钢箱梁结构体系,最大半径28.7m,水平投影长度118.5m。介绍了大型螺旋坡道结构体系选型和边界条件的对比过程,采用通用计算软件MIDAS Gen建立多尺度整体模型考虑螺旋坡道和主体结构的相互作用,通过静力分析和反应谱分析考察螺旋坡道在不同荷载作用下的承载能力和变形,并采用有限元软件ANSYS建立分析模型进行连续倒塌分析。结果表明,螺旋坡道采用钢箱梁结构具有较好的整体刚度,静力荷载和地震作用下坡道的应力和变形均满足规范要求,并具有较好的抗连续倒塌能力。

摘要：结合钢结构支座设计的要求,对钢结构支座设计的类型进行了阐述。还对钢结构支座设计的方法和步骤进行了简单的介绍,同时对支座设计中须注意的事项,包括对水平推力的处理、对连廊滑移支座的设计以及成品支座的选用等进行了简单的论述。

摘要：介绍了温度荷载的类型和各国规范对温度作用的规定,利用有限元分析软件SAP2000计算了某大型火力发电厂支架结构在四种不同支座条件下的温度作用,分析了不同支座对该结构温度作用的影响,提出了有利于释放该结构温度作用的支座形式。