摘要：舰船设备支承件的冲击特性研究受到各国海军的重视,然而超过常规冲击机能力范围的冲击载荷等要求,使得开展大负载支承件冲击强度试验成为难题。以某型动力设备的大负载复合材料支承为对象,采用水下非接触爆炸的方式,以标准浮动冲击平台冲击环境为输入参数设计其冲击强度试验方法:在低速冲击条件下,通过保证冲击载荷、降低试验负载质量、提高系统安装频率的途径来设计试验装置,依据冲击谱和冲击载荷计算对应的试验冲击因子来设计强度试验工况,并得出了实际试验与设计参数之间因试验系统多个结合面对冲击载荷传递影响的折减系数。试验结果表明,复合材料支承承受的冲击载荷与要求值之间的偏差在5%以内,为今后开展类似试验提供了参考。

摘要：针对机床支承件螺栓连接布局设计缺乏相关技术理论支撑的问题,提出了考虑压力分布耦合作用的螺栓连接布局优化设计方法。该方法基于高斯函数,通过数据拟合方法对单螺栓连接结合面压力分布进行数学表征,引入单螺栓极限作用半径的概念,表征单螺栓连接结合面压力分布区域的大小,研究单螺栓极限作用半径的确定方法,并通过分析螺栓间压力分布的耦合作用对其进行修正,以修正后的极限作用半径为依据,建立机床支承件螺栓连接布局优化设计方法。构建机床典型支承件微缩模型,通过有限元分析和试验的方法验证模型的可行性,依据此模型在动刚度和静刚度两方面校验螺栓布局设计方法。研究结果表明,该设计方法使机床动刚度一阶固有频率最大提高了13.86%,静刚度最大提高了18.16%,有效改善了机床整体的动静特性,将为机床支承件螺栓连接布局设计提供基础理论与技术支持。

摘要：作为数控机床的基础件,支承结构在很大程度上决定了机床的性能,然而基于传统材料的机床结构的优化几乎已接近极值。针对这种情况,提出了一种基于混凝土的组合结构并应用在支承件中。以床身为对象,采用外部钢板、内部填充混凝土制作“三明治”式组合结构,并对导轨进行预埋和稳定性增强设计。首先对铸铁床身以及混凝土床身结构进行动、静力学分析和比较;其次以导轨的静变形为约束条件,对导轨的支撑结构进行优化设计以增强结构稳定性;然后对组合结构床身进行稳态和瞬态热分析验证其热性能。最后,将该方法应用到某卧式加工中心的床身设计与优化中。仿真结果表明:混凝土组合结构床身与原铸铁床身的静刚度基本接近,但动态性能、热性能有了显著提高,并且降低了成本,证明了该结构的可行性。

摘要：通过制定合理的支承件多工位级进模具的排样方案,保证了支承件质量、模具强度和刚度;根据送料过程中制件形状的变化,修改导料板的结构形式,确保送料顺畅和导向准确;根据各工位工序特点,在不同工位抬起块上开导正销的引导孔或高压气孔,使得抬起块具有托料作用、引导导正销精确定位作用和排除废料作用;在不同工位上设置上拼块和中拼块,起到全长保护小凸模的作用;同时,弯曲工位上的嵌入式凸、凹模拼块,能方便及时修正弯曲角度。实践证明,该排样方案设计简化了多工位级进模具结构、定位准确、产品质量稳定。

摘要：在点支式玻璃建筑中可以采用自重轻,比强度高的铸铝支承件代替不锈钢支承件。通过对铸铝支承件的承载性能试验研究和弹塑性有限元分析,得到了铸铝支承件的肢端屈服荷载和承载性能,但仍没有承载力的简化设计公式提出。利用经过试验研究验证可靠的有限元模型进行弹性有限元分析,研究支承件在不同受力状态下的应力分布,与由材料力学提出的理论方法比较。分析给出了各支承件的应力集中系数与简化的承载力设计方法。简化计算公式与试验研究、有限元分析结果比较表明,简化公式具有良好的适用性,而且考虑到铸铝支承件的脆性破坏形式而预留了一定的安全储备,能够为铸铝支承件的合理设计提供依据。

摘要：对BXG型矫直机支承件进行了受力分析和结构设计 ,采用ANSYS软件对箱体型支承件的变形位移进行了有限元分析 ,为滚筒式矫直机支承件的刚度设计提供了一种很好的数值计算方法。

摘要：针对机床轻量化设计的关键问题——结构与性能关系进行了研究。以卧式车床支承件为研究对象,对其支承件结合面形式、几何结构类型及结构特征进行了分析;并基于对切削加工工况、载荷和约束特点的分析,应用有限元方法对各支承件的静态特性进行了研究;总结了支承件几何结构类型与支承件静态特性的相应关系。通过研究支承件的结构与静态特性,得出卧式车床中梁、板和箱体三类支承件的变形主要为整体的弯曲、倾覆和扭转以及导轨的局部弯曲和扭转变形。研究结果为卧式车床支承件的结构设计和优化提供了一定的参考依据。

摘要：对常用的支承件结构的筋板布局形式进行了分析,并以某型号立式加工中心的立柱为例,在ANSYS Workbench平台上对其进行静力学分析及模态分析,验证了设计结构形式的合理性。

摘要：任何一种新的结构材料出现,必然会有一套与之相应的加工手段和设计方法产生。人造花岗岩材料进入机械工程领域已有近十年的历史,它作为一种高性能结构材料替代传统的以钢和铸铁制造的机床构件,目前已进入实用阶段。显然,人们不能沿用钢或铸铁构件的设计方法来设计人造花岗岩构件,研究一种新的设计方法势在必行。本文根据人造花岗岩材料的特性,在作者多年来对该材料研究的基础上,提出了一种适合于人造花岗岩材料的结构设计方法。

摘要：石材机械的支承件有的互相固定连接，有的则在导轨上作相对运动。在切削和磨削时，刀具、磨料与石材之间的相互作用沿着大部分支承件逐个传递并使之变形，在运转过程中，变动的切削力，往复运动件的惯性，旋转件的不平衡等，使得支承件和整机振动,这将影响加工石材的精度和表面质量。故此，石材机械支承件的设计对整机的性能要求至关重要。