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检索条件"主题词=支承刚度比"

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土体支承刚度对下沉期沉井内力的影响分析: 收藏
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引用; 《东南大学学报（自然科学版）》2012年第5期42卷 981-987页; 作者：穆保岗肖强张立聪朱建民龚维明东南大学土木工程学院南京210096 常州市武进区建设工程质量监督站常州213159; 为了确保大型沉井下沉期间的本体结构安全,对各种不利工况下沉井的弯矩内力进行了分析.以马鞍山长江公路大桥南锚碇沉井为例,将刃脚和内部隔墙下方土体支承模拟为文克尔地基上的弹簧支座,采用SAP2000程序计算周边井壁和内部隔墙的弯矩分...; 为了确保大型沉井下沉期间的本体结构安全,对各种不利工况下沉井的弯矩内力进行了分析.以马鞍山长江公路大桥南锚碇沉井为例,将刃脚和内部隔墙下方土体支承模拟为文克尔地基上的弹簧支座,采用SAP2000程序计算周边井壁和内部隔墙的弯矩分布,并与实测数据进行了对比.分析和实测结果表明:相比大锅底开挖,分区开挖可显著降低内部隔墙弯矩峰值;在分区开挖工况下,刃脚和隔墙处的支承刚度比显著影响沉井结构的弯矩分布和大小,其内部隔墙下土体实际支承刚度有限且分布不均.工程设计时应以大锅底工况计算隔墙底部弯矩,分区开挖时应取刃脚初始支承刚度的50%来计算隔墙顶部弯矩.; 来源：详细信息评论

道岔过渡段设置条件的动力学性能分析: 收藏
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引用; 《铁道标准设计》1999年第12期19卷 24-28页; 作者：王其昌蔡成标刘伟平杜洪西南交通大学列车与线路研究所沈阳铁路局; 对提速道岔和大号码道岔两端有无必要设置过渡段及道岔过渡段的结构及其长度等进行了仿真计算分析。; 对提速道岔和大号码道岔两端有无必要设置过渡段及道岔过渡段的结构及其长度等进行了仿真计算分析。; 来源：详细信息评论

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