摘要：以武汉地铁站二号线一期深基坑工程为研究背景,针对武汉地铁站深基坑岩土条件特殊、地铁站沿线工程条件复杂等问题,分析深基坑支护结构设计和优化设计的基本原理,建立支护结构计算分析求解模型,应用有限元法、非线性规划方法、遗传算法、以及MATLAB语言编程等研究手段,对地铁深基坑的支护结构参数进行优化,建立科学、合理的优化模型和优化软件,并据其选择相关支护结构参数,为地铁深基坑支护结构设计提供合理的依据。以武汉市地铁积玉桥站基坑工程中的应用为例,分析结果表明优化软件的计算结果可靠准确。研究成果对武汉市地铁站工程具有重要的经济意义及指导意义。

摘要：复合式衬砌是山岭隧道的主要衬砌结构类型,由初期支护和二次衬砌共同组成,我国将初期支护作为主要承载结构,根据围岩分级和工程类比确定初期支护结构参数。目前复合式衬砌结构设计中,将围岩看成均质各向同性介质计算围岩压力,未考虑岩体的结构特征,当以初期支护为主要承载结构时,盲目增强初期支护参数,会造成一定程度的浪费。基于此,考虑节理各向异性对围岩压力的影响,以初期支护为主要承载结构,考虑结构特征对压力拱高度的影响,对初期支护参数进行优化。研究结果表明:初期支护可作为复合式衬砌的主要承载结构,初期支护参数加强,二次衬砌的施作时机可以延后;节理岩体各向异性会导致围岩压力增大,将围岩作为各向同性介质,不考虑围岩的结构特征会导致围岩压力增大;以初期支护为主要承载结构,考虑节理岩体的结构特征对围岩压力拱高度的影响,对初期支护参数进行优化具有指导意义。

摘要：针对如何提高房建施工过程中的基坑开挖支护质量的问题,提出一种房建施工中结合遗传算法进行基坑开挖支护设计的方法。结合房建施工过程中的实际问题,分析基坑开挖进行支护设计时的不同要点。基于要点需求如工程质量、安全保障、可持续性以及施工质量等,提出采用遗传算法对基坑支护结构设计中的变量进行选择优化。同时构建了相应的数学模型,通过惩罚函数建立约束条件。经过进一步的仿真实验验证,从桩体下降程度、地表沉降量以及桩顶位移等关键指标进行基坑开挖支护分析。实验结果表明,结合遗传算法进行基坑开挖支护设计,能够保证基坑稳定性,把控施工成本,保证施工质量以及施工安全。

摘要：近年来,公路隧道的修建在不断地进行中,同时在施工当中也伴随着较大的安全隐忧,因此隧道洞口的边坡支护对于隧道工程具有现实意义。文章以某隧道2号隧道洞口为例,采用FLAC 3D软件进行单因素变量分析不同锚固力、锚固角度和锚固间距对支护体系的影响,在理论计算方法的基础上,结合数值模拟分别在不同锚固力、锚固角度和锚固间距下对预应力锚索框架梁进行模拟计算与分析,最终得出在以上三种情况下的坡面位移图,然后通过观察位移图的变化并结合理论分析提出最优的支护结构参数。文章可为此类隧道工程中预应力锚索框架梁的结构参数优化设计提供技术参考。