摘要：深基坑工程是现代城市建设中不可或缺的一环,尤其在土地资源紧缺的大城市中尤为重要.本文以浦东某深基坑工程施工项目为例,深入分析了支护结构设计与施工的关键技术与实践应用,对该工程的工程概况、施工中遇到的土体流失与周边建筑稳定性问题、混凝土搅拌桩加固法的方案设计以及支护结构设计方案的具体应用步骤进行综合探讨,旨在为类似工程提供参考和借鉴.研究结果表明,合理的支护结构设计与精细化施工管理是确保深基坑工程安全稳定的关键.

摘要：基于目前城市中心建筑密度相对较大,毗邻建筑物及地铁等交通设施,与各种对沉降变形较为敏感管线较近的现状,许多高层建筑深基坑工程中采用了逆作法。,在实际工作中,必须优化深基坑支护结构设计,引起足够的注意。作为建筑工程中最基本的一环,对深基坑支护结构须引起高度重视,加大先进技术引用力度,同时要在具体的工作中,对设计方案进行不断的优化,从根本上将工程建设质量提升上来。因此,本文就深基坑支护结构的主要类型及特点加以阐述,并就其设计和优化方法展开研究探讨。

摘要：为解决复杂洞室群各洞室之间岩墙、岩板的受力计算和稳定性分析的难题,基于力学平衡的思想提出应力流守恒原理,即隧道开挖前后任意水平剖面围岩竖向应力流和任意竖直剖面的水平应力流将保持不变,从而计算洞室群中各个岩墙、岩板、岩柱的受力,并根据其稳定性设计支护结构措施。京张高铁八达岭长城站地下洞室群支护结构设计结果表明,与传统经验法和数值模拟法设计相比,基于应力流守恒原理的洞室群支护结构设计方法具有计算便捷、安全可靠的优点。

摘要：为了建立适用于大断面隧道机械化施工技术的支护结构设计方法,基于极限平衡法推导了考虑3种超前支护措施(超前管棚、掌子面锚杆和掌子面预注浆)的三维掌子面稳定系数计算公式;基于大量的深埋隧道形变压力现场实测数据,通过多元非线性回归分析方法,拟合推导了基于BQ系统的整体形变压力计算公式及局部形变压力计算公式,并建立了对应的洞身支护结构设计模型。根据提出的支护结构设计方法,给出了郑万高铁隧道掌子面超前支护参数及初期支护参数,通过工程应用,证明了该参数的合理性及本文设计方法的实用性。

摘要：青岛地区地基多为岩浆岩类硬质岩石。以青岛地铁江西路站为例,利用工程类比法结合数值计算法,对其进行支护结构设计,并对计算结果进行了分析,提出了可行性设计方案。指出了针对青岛特殊地层条件下浅埋暗挖地铁站的支护结构型式、模型、设计方案优化等关键技术问题,以期为岩石地区浅埋暗挖法进一步推广应用提供理论依据。

摘要：在土层工程地质情况一定的条件下,如何寻找一组最佳设计参数,以达到既经济又安全的目的,是土钉支护设计的一个重要问题。这是一个复杂的优化设计问题。就此,提出基于混合粒子群优化(PSO)算法的基坑土钉支护优化设计方法,以单位长度土钉墙的土钉材料造价作为优化的目标函数。该方法保持了PSO算法结构简单的特点,改善了PSO算法的全局寻优能力,提高了算法的收敛速度和计算精度,不活动粒子的处理使算法避免了“早熟”现象的出现。工程实例计算表明,该方法是进行土钉支护结构优化设计的有效方法。

摘要：以一成功的深基坑工程支护设计为例,介绍了钻孔灌注桩加钢筋混凝土内支撑支护结构并结合水泥搅拌桩止水的支护方案的设计过程和设计方法。该实例具有较完整的体系和独到的设计经验,可为类似深基坑工程的支护设计提供借鉴。

摘要：本文介绍了某高层建筑深基坑桩锚支护体系的应用,利用计算机辅助软件对支护结构进行了优化设计,施工时对基坑进行现场监测,保证基坑支护顺利进行。实践证明基坑支护效果良好。

摘要：城市轨道交通小净距隧道中间岩柱体厚度远小于普通分离式双洞隧道,围岩变形和支护结构受力较为复杂。隧道施工引起的地层变形与两隧道间的净距有很大关系,如何合理地确定小净距隧道支护参数及施工步骤,确保施工顺利进行,已成为近年来人们普遍关注的一个现实问题。结合南京地铁小净距隧道围岩的受力、变形特点,对小净距隧道的支护结构设计与施工技术进行了研究,为大跨小间距隧道设计和施工提供参考数据和理论依据。

摘要：结合南京青奥文化体育公园河西文化艺术中心项目基坑支护工程实例,针对邻近基坑西侧防洪大堤的环境保护要求,以变形控制设计为原则,在基坑工程设计和施工中采取了多项控制变形的技术措施,确保基坑开挖实施达到了安全可控的目标,可为软土地区同类工程提供参考。