摘要：谢桥矿主井箕斗装载硐室为目前国内煤炭系统最大的装载硐室，硐室所处的位置岩性差。设计采用锚网喷作一次支护，现浇钢筋混凝土作二次支护，有效地控制了围岩的变形。主要介绍硐室支护结构内力计算及硐室设计特点。

摘要：隧道支护结构体系是围岩稳定性控制的关键,也是隧道设计的基本任务,而对支护结构之间相互作用过程和机制的系统认识则是定量化设计的基础.本文从隧道围岩结构性和支护作用的本质特征出发,提出隧道支护具有"调动"和"协助"围岩承载的基本作用,明确了二者的功能分配原则和实现方式,即分别通过超前支护的保障作用、初期支护的核心作用和二次衬砌的安全储备作用共同完成;针对围岩的正面挤出、前倾式冒落和后倾式冒落等三种超前破坏模式,分别给出了相应的超前支护方式和支护效果评价方法;提出初期支护作为隧道围岩附加载荷的主要承担者,包括锚固体系与拱架及喷射混凝土结构,分别通过"调动"和"协助"围岩实现其承载功能,且同时具有"支"与"护"的作用;阐明了二次衬砌结构作为安全储备功能的内涵,建立了二次衬砌结构的载荷分担比率与刚度匹配性、支护时机的关系,并据此给出了二次衬砌结构参数和施作时机的建议值;建立了以围岩变形量S最小和协同度ξ最优为目标,基于超前支护、初期支护和二次衬砌与围岩相互作用三阶段的协同支护优化模型,明确了支护结构体系与围岩、不同支护结构之间以及支护结构要素之间三个层次的协同关系,并提出了隧道支护结构体系协同优化设计方法.

摘要：针对深立井连接硐室群围岩稳定性控制和支护技术难题,在工程地质调查的基础上,结合室内岩石力学试验,基于广义的Hoek-Brown强度准则取得了岩体力学参数,进而采用数值模拟方法对硐室群在开挖过程中的围岩位移规律和塑性区范围进行了分析。根据数值模拟结果优化了硐室群的支护结构设计方案,并通过深浅孔方式的滞后注浆技术对围岩做进一步加固,围岩变形规律和支护结构受力的现场实测结果验证了优化支护结构的合理性,形成了深立井连接硐室群围岩失稳的控制对策。

摘要：为防止因施工原因导致古建筑破坏,以北京市昌平区北七家镇土地一级开发项目王府花园东二路电力工程为依托,通过对拉森钢板桩支护方案比选,选择最佳基坑支护方式。结果表明:选择最佳基坑支护方式既可有效保护既有古建筑,使其不因施工原因导致破坏,又可减少了对后续其他工程的施工影响。可见电力工程基坑支护施工由于各种复杂的施工现场实际情况,仍需对基坑支护设计进行相对应的深化设计,才能使设计与施工现场充分结合,更好地进行施工。

摘要：基坑开挖必然会改变土体的原始应力场和位移场,从而进一步引起邻近地基土体内部产生附加内力和变形,这在软土地区表现得更为明显。软土具有强流塑性和高回弹性,该类地质条件下基坑工程施工难度大、安全隐患多且施工工期长。因此,在软土地区对基坑进行详细监测保证基坑工程安全顺利实施非常重要。以广州南沙地块项目深基坑开挖为例,对基坑支护结构、基坑周围的土体和相邻的构筑物进行全面且系统的监测,对监测结果进行详细讨论,研究结果可为类似地层条件基坑支护结构设计提供经验借鉴。

摘要：作为隧道及地下工程学科的3个基本问题,隧道围岩稳定性、支护-围岩相互作用和结构体系的动力响应一直都是本学科研究的核心问题,本文围绕上述问题重点分析了隧道围岩力学特性及其载荷效应,建立了深浅层围岩结构力学模型,并通过分析深层围岩中结构层稳定性得到了围岩特性曲线的解析公式,提出了围岩结构性特点及载荷效应的计算方法;通过对隧道支护与围岩作用关系的分析,将支护与围岩的动态作用分为4个阶段:即自由变形、超前支护、初期支护和二次衬砌阶段.由此提出了动态作用全过程的描述方法;基于广义与狭义载荷的理念,提出隧道支护具有调动和协助围岩承载基本功能的观点,明确了两种功能的实现方式,即通过围岩加固、超前加固及锚杆支护实现调动围岩承载,通过支护结构协助围岩承载;针对复杂的隧道支护结构体系,提出了多目标、分阶段协同作用动态优化概念,可使各种支护结构的施作实现时间和空间上的协调,提高可靠性;针对极不稳定的复杂隧道围岩的安全性特点,建立了3种模式的安全事故机理模型,基于工程响应特点提出了安全性分级的新理念,并形成了分级指标体系和分级方法;针对水下隧道及富水围岩条件,建立了3种模式的隧道突涌水机理模型,提出了基于围岩变形控制的安全性控制理论和方法.最后,对本学科发展的热点和核心问题进行了分析和展望.

摘要：道路桥梁基坑支护施工技术是确保基坑施工安全和施工区域稳定的重要环节。本文针对该技术进行了分析和总结。首先,强调了基坑支护的定义和目标,即保护工人安全、防止土体塌方和保持施工区域稳定。然后,介绍了支护施工的关键技术要点。包括土壤力学分析,支护结构设计,支护材料和设备的选择,以及支护施工工艺的步骤和注意事项。接下来,指出了支护施工中常见的问题和挑战,如土壤条件变化、水位控制和地震影响。最后,通过成功案例分析,探讨了关键因素和技术应用。总结指出,持续创新和改进对于道路桥梁基坑支护施工技术的重要性。只有不断适应新的需求和挑战,才能确保施工的安全和高效进行。

摘要：为了提高建筑基础的稳定性和承载力,保证工程整体施工质量,保障施工安全,该文对深基坑支护施工关键技术进行了研究。该文以某污水处理厂一期工程深基坑支护施工为研究背景,简要分析了该项目中基坑施工难点,综合考虑拟建项目地质水文情况及基坑特点,不断优化基坑支护结构设计,并结合工作实践,在施工中采用连续性筒式取土钻进成孔和优质泥浆护壁来保证成孔质量和泥浆工作性能,采用“四搅两喷”法来提高地基承载力,采取分层开挖使各工序密切配合,并加强基坑排降水和施工监测,保障深基坑施工安全,为类似深基坑支护工程提供参考。

摘要：桩锚支护作为深基坑常见的支护形式,是由支护桩和预应力锚索组合形成,具有安全性高,施工难度小,施工空间开阔等特点。以厦门市五显安置房基坑工程桩锚支护体系为例,通过分析支护桩锚固深度、锚索预应力值等结构参数对基坑支护桩水平位移和桩身内力的影响,合理选取结构参数,使支护桩桩体的受力形式更为合理,并能有效限制桩体水平位移。

摘要：随着我国经济的飞速发展,对相关基础工程建设工作的速度也逐渐加快,使不同类型的施工项目得到了优化。岩土工程勘察是确保基坑支护施工安全和有效性的重要环节。岩土工程勘察是保证工程是否能够顺利开展、安全开展的关键条件。基于此,本文通过分析岩土工程勘察在基坑支护施工中的价值,强调了勘察数据在支护结构设计、施工方案调整和监测数据实时监控与调整中的应用。