摘要：目前海带采收装置采收损耗高,不能按所需长度切除海带梢,且固化于船,导致船舶利用率低,因而难以被推广。鉴于此,将海带采收装置进行模块化仿生设计:以集装箱为载体,其内设可伸缩俯仰的引导机构,可随海流的变化而调整采收角度和海带离船距离;引导机构与限位—拖曳单元配合,引导并拖曳海带进入采收模块;进入采收模块的海带,在切割单元与引导机构的配合下,可按需对海带进行去根、切梢。结果表明,该设计实现了船、机分离,既提高了采收装置的利用率,也提高了船舶利用率,还可降低劳动强度,提高劳动效率。该设计有可能推动海上收割队的产生,并使得收割队、海洋牧场、当地船只拥有者三方共同获益,推动产生海洋牧场管理新模式,并有助于海带成为蓝碳的重要制造者。但在该设计方案中,尚有机构防腐、智能化操作等问题,有待进一步研究。

摘要：海洋石油支持船是海洋石油安全有序开发重要的装备保障。为了解决海洋石油支持船设计、建造、维修、作业以及数字化船舶发展等一系列问题,归纳了海洋石油支持船装备管理、作业中的科技成果,分析了海洋石油支持船石油行业标准体系的层级架构的技术体系。提出了石油行业内的海洋石油支持船标准体系层级框架,有助于海洋石油支持船设计、建造、改造、维护,更有助于船舶海上作业的协调性、统一性,同时为数字化、智能化船舶的发展提供了顶层设计的技术支持。

摘要：以83.8 m石油平台支持船为研究对象,综合考虑波浪影响,共选取12种工况,应用结构强度直接计算的方法,获得了船舶在不同工况下的结构应力。以12种不同工况下的应力分析为基础,对船舶结构进行优化,确定优化方案;然后选择最危险工况校核结构优化后的平台支持船的总纵强度,确保船舶的安全性,并使船舶结构处于最优应力状态。该研究可以为类似船舶的结构设计提供参考。

摘要：为了降低作业安全风险,对液压举升装置配合支持船修井作业模式进行分析,找出这种全新的修井模式带来的安全风险,提出了液压举升装置和支持船有针对性的控制措施和对策。

摘要：在南海西部边际油田开采中后期,往往需要修井作业来保持油田的稳产增产,但是由于边际油田多使用简易井口平台,平台面积狭小且没有配备专用的平台修井机,因此使用修井船修井往往费用较高且对产量影响大。针对该问题提出了“支持船+液压修井机”的优化修井模式,并在涠洲11-2-X井成功完成了换大泵提液作业,大幅降低了修井费用,减少了修井不及时所带来的产量损失,是低油价下降本增效、保产量的有效举措。