摘要：分析了规范强调支路建设所依据的5项基本原则,指出缺乏健全支路体系可能造成的交通问题以及城市建设中忽视支路建设的主要原因,呼吁正视支路的作用、加强支路的规划与建设。

摘要：为了对城市主干道与多支路T型交叉区域的交通进行合理的组织,减少主干道与支路T型交叉口的交通流冲突,降低主干道车流的延误,通过对该区域的道路结构形态及交通分布特征的调查分析,提出了主干道与支路接驳处渠化设计和主干道信号协调控制相结合的交通组织方式。与采用措施前相比,该交通组织方式下主干道车流在T型交叉口处的单车平均延误降低了56.4%,整体主干道单车平均延误降低了28.4%,结果表明该方法是有效的。

摘要：设计了一种2.5Gb/s同步光纤网络SDH中支路净荷处理器芯片。采用双向4路总线流水线结构,77.76MHz的系统时钟,即可实时处理2.5Gb/s的SDH数据。每路流水线处理12个时隙的C-3或TUG-2到TUG-3的映射复用及解复用,包括TUG-3通道开销POH的监测及TU-3的指针处理,支持STM-16的帧结构。采用TSMC0.13μm工艺流片,技术指标符合ITU-T标准。芯片面积只有传统方法的35%,满足光纤通信传输的要求,并已成功用于光纤通信设备。

摘要：城市支路面临网络布局失衡、功能设计粗放、运行管理落后等问题。虽然国家层面提出“窄马路、密路网”的城市道路布局理念,但实际实施过程难度较大。近年来,为提高居民居住环境及生活品质,城市更新逐步开展。城市更新为支路王提升提供了新的契机,本文提出“优网络、精设计、强治理”的支路网道路优化提升策略,为城市更新过程中的支路优化提升提供参考。

摘要：该文深度剖析了支路的功能,以泉州市建成区——刺桐片区为例,介绍了存量思维下,如何提升支路系统,充分发挥支路在交通体系中的作用。

摘要：城市在功能上通常分为居住、工作、游憩、交通四大功能。对于空间而言,主要是通径与场所,即城市的道路与街区。在中央公布的《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中明确提出:“新建住宅要推广街区制,原则上不再建设封闭住宅小区,已建成的住宅小区和单位大院要逐 步打开”,“开放街区”的规划理念已经提升至一定高度。当前规划在居住小区的城市道路多以城市次干路 和支路为主,“开放街区”的实质路径载体应当是城市中道路密度最大的城市支路。本文将对居住区的交 通组织与路网特性、居住区支路体系规划理念构建以及居住区的连续性支路展开研究。

摘要：压力不足是液压传动系统中常见的、难于排除的故障之一。产生这种故障的原因很多,系统分支油路泄漏就是其中常见的一种,针对一个具体的液压回路来着重分析发生这种现象的原因及其对系统主油路压力和流量的干扰,并通过改进液压回路来降低或避免这种不利影响。

摘要：压力不足是液压传动系统中常见的、难以排除的故障之一。产生这种故障的原因很多，系统分支油路泄漏就是其中常见的一种。针对具体的液压回路来看重分析发生这种现象的原因及其对系统主油路压力和流量的干扰，并通过改进液压回路来降低或避免这种不利影响。

摘要：根据我国的,城市道路被分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级.研究表明,在道路交通管理工作中,虽然各种道路都用于车辆和行人的通行,但对于畅通工程的要求却不是完全一致的.因为城市交通是一项系统工程,不同的道路在交通功能上须有所侧重、彼此衔接.一般而言,道路等级越高,就越多承担'畅通'的功能;等级越低就越多承担'到达'的功能.为了更加客观认识支路交通的规律,提高城市道路交通管理水平,本文试从支路的功能和目的、支路的布局和网络通行能力以及城市化进程对交通的影响等角度,简要分析城市支路的管理.

摘要：支路是城市道路网系统重要的组成部分,正如人体的毛细血管一样。通过对支路交通的功能分析,从面积密度及平均间距2个方面计算并提出大城市支路网的合理密度指标;从加强支路与其它道路的衔接、提高利用率、完善交通工程设施及加强运行管理4个方面提出相关对策,分为规划阶段加强对支路网的研究、三维一体的引导、完善设施及加强日常的养护管理等方面。研究成果将为支路的规划、建设及运营管理提供技术支持。