摘要：随着大功率开关管越来越广泛的使用,电流谐波对电力系统的影响日益加重,导致整个系统电能质量逐渐下降。该文设计并实现一种基于CAN总线的支路控制器,该控制器通过对支路电流的实时采集、频谱分析实现对支路电流谐波的在线检测,如发现支路电流谐波异常,该控制器通过CAN总线上报主控节点,由主控节点统筹决策。主控节点的决策指令通过CAN总线下达到控制器,可指示控制器切断支路,以保障主控节点下的全局电能质量。该控制器在一个芯片完成电流采集、分析、通信和控制,多个控制器通过总线串联连接,具有接线简单、体积小、成本低的特点,为保障电力供给的稳定性和电能质量提供一种解决方案。

摘要：分析了规范强调支路建设所依据的5项基本原则,指出缺乏健全支路体系可能造成的交通问题以及城市建设中忽视支路建设的主要原因,呼吁正视支路的作用、加强支路的规划与建设。

摘要：城市在功能上通常分为居住、工作、游憩、交通四大功能。对于空间而言,主要是通径与场所,即城市的道路与街区。在中央公布的《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》中明确提出:“新建住宅要推广街区制,原则上不再建设封闭住宅小区,已建成的住宅小区和单位大院要逐 步打开”,“开放街区”的规划理念已经提升至一定高度。当前规划在居住小区的城市道路多以城市次干路 和支路为主,“开放街区”的实质路径载体应当是城市中道路密度最大的城市支路。本文将对居住区的交 通组织与路网特性、居住区支路体系规划理念构建以及居住区的连续性支路展开研究。

摘要：为了对城市主干道与多支路T型交叉区域的交通进行合理的组织,减少主干道与支路T型交叉口的交通流冲突,降低主干道车流的延误,通过对该区域的道路结构形态及交通分布特征的调查分析,提出了主干道与支路接驳处渠化设计和主干道信号协调控制相结合的交通组织方式。与采用措施前相比,该交通组织方式下主干道车流在T型交叉口处的单车平均延误降低了56.4%,整体主干道单车平均延误降低了28.4%,结果表明该方法是有效的。

摘要：设计了一种2.5Gb/s同步光纤网络SDH中支路净荷处理器芯片。采用双向4路总线流水线结构,77.76MHz的系统时钟,即可实时处理2.5Gb/s的SDH数据。每路流水线处理12个时隙的C-3或TUG-2到TUG-3的映射复用及解复用,包括TUG-3通道开销POH的监测及TU-3的指针处理,支持STM-16的帧结构。采用TSMC0.13μm工艺流片,技术指标符合ITU-T标准。芯片面积只有传统方法的35%,满足光纤通信传输的要求,并已成功用于光纤通信设备。

摘要：城市支路面临网络布局失衡、功能设计粗放、运行管理落后等问题。虽然国家层面提出“窄马路、密路网”的城市道路布局理念,但实际实施过程难度较大。近年来,为提高居民居住环境及生活品质,城市更新逐步开展。城市更新为支路王提升提供了新的契机,本文提出“优网络、精设计、强治理”的支路网道路优化提升策略,为城市更新过程中的支路优化提升提供参考。

摘要：该文深度剖析了支路的功能,以泉州市建成区——刺桐片区为例,介绍了存量思维下,如何提升支路系统,充分发挥支路在交通体系中的作用。

摘要：在住宅楼电气设计中，对家用电表箱的设计以前多采用一表一开的简单控制方式，这种方式可以使工程造价降低，施工布线方便。但随着套型面积和各种型号家用电器的增加，户均用电的提高，一表一开的电表箱型式正被一表二开或三开的电表箱所取代，它较一表一开电表箱具有供电可靠性高等优点，但一表二开电表箱的两个支路开关分别控制哪部分负荷更能增加供电的可靠性和灵活性，笔者有以下几种分析和看法。1按插座和照明划分支路这种划分支路的方法也是经常被设计人员采用的方法。将家庭用电分为两大部分，一是照明，二是插座。我们用一表二开电表箱的一个开关去控制照明负荷，另一个开关去控制插座所带的负荷。同时插座支路的用电负荷要较照明支路的用电负荷大，且其负荷波动也大，因此插座支路的导线截面也应该比照明支路导线截面大。插座和照明各单独采用开关控制的好处是：正常情况下通过插座取得电流的家用电器较多且规格繁杂，导致线路故障开关跳闸的情况也较多，而采用二个开关单独控制保护后，一旦插座支路发生故障而跳闸的情况下，不会影响照明支路的正常供电，而照明支路发生故障，也不会波及插座支路的正常供电。所以这种划分支路的方法使整个家庭用电因线路故障而全部停电的故障率减少了一半，从...

摘要：压力不足是液压传动系统中常见的、难于排除的故障之一。产生这种故障的原因很多,系统分支油路泄漏就是其中常见的一种,针对一个具体的液压回路来着重分析发生这种现象的原因及其对系统主油路压力和流量的干扰,并通过改进液压回路来降低或避免这种不利影响。

摘要：压力不足是液压传动系统中常见的、难以排除的故障之一。产生这种故障的原因很多，系统分支油路泄漏就是其中常见的一种。针对具体的液压回路来看重分析发生这种现象的原因及其对系统主油路压力和流量的干扰，并通过改进液压回路来降低或避免这种不利影响。