摘要：城市支路作为道路系统的毛细血管,是提高地块交通可达性的主要依托,也是道路系统十分重要的组成部分。然而,城市规划对于支路缺乏刚性管控,常常导致支路建设滞后、路网密度不足的问题。为适应“窄马路、密路网”的城市道路布局理念,保证干路系统接入顺畅以及慢行系统的连续便捷,对支路网进行了系统性研究。主要研究结论如下:(1)提出针对支路体系的城市分区方法,将城市细分为6种功能类型;(2)提出各分区支路网控制指标的区间值和推荐值,便于控制性详细规划的落实;(3)将确定的支路网控制指标在唐山市中心城区范围内进行实例核算,结果显示研究指标合理;(4)为适应不确定性因素,提出刚性控制与弹性控制相结合的规划思路。

摘要：支路对城市交通和市民生活具有重大作用,然而我国城市普遍缺乏支路系统。为使支路对城市交通发挥更大的作用,我国城市支路系统建设需要克服理念偏差、理论模糊、规划缺位、建设滞后等体制性障碍,将支路建设与干路建设置于同等重要的地位,建立支路规划、设计和实施的理论体系、规范标准和技术导则。

摘要：通过对北京市中关村地区现状交通存在问题的分析,提出该地区交通改善的总体思路及实施对策。

摘要：分析了城市支路对城市交通和市民生活的重要作用,以及城市规划建设中忽视支路规划建设的主要原因,提出了正确认识支路的作用、加强支路的规划与建设的建议与措施。