摘要：在航空发动机涡轮叶片精铸模具设计过程中,铸件收缩率计算是比较重要的环节。文章以实测数据为基础,讨论了3种不同的收缩率计算方法。通过对3种计算方法得出的收缩率进行比较,得出了较为精确、有效的收缩率计算方法即基于叶片截面内切圆圆心的计算方法,并得出了叶身收缩率呈非线性非均匀分布的结论。

摘要：在航空发动机涡轮叶片的精铸模具设计中,收缩率的赋值是个重要的环节。以实测数据为基础重构测量模型,以截面线的内切圆圆心为收缩中心,研究截面线上每个点在法向的变化,由此来计算点收缩率,分析叶片的收缩率分布情况,得出了叶身收缩率分布非均匀性和非线性的结论。

摘要：本文针对注塑模具设计中存在的注塑制品收缩方向含混不清的问题 ,通过分析注塑成型制品的收缩机理 ,提出“收缩中心”的概念 ,建立能够对实际收缩情况进行合理解释的收缩规则 ,并据此开发了预测注塑成型制品收缩率分布趋势的程序 ,计算结果与实验结果吻合较好。