摘要：分析高速公路收费价格降低后交通流量和交通组成的变化趋势,运用季节性多元时间序列模型确定价格对不同客运车辆的影响参数,对客运车辆进行价格需求弹性估计。所采用的客车弹性需求模型、影响参数以及不同车型价格弹性结论,可为高速公路管理者提供借鉴。

摘要：以最终用户付费的交通工程BOT项目为研究对象,在项目特许经营期内交通需求曲线发生偏移的情况下,政府应当对私人部门进行特许期的延长或者收费价格调整来实现项目的预期收益。何时单独调整特许经营期或者收费价格,何时对两者进行联合调整,需要分类讨论。从单方面分别讨论了项目收费定价和特许期长短制定方面决策,再将两方面进行联合调整。分析得出,单独调整特许期长短比调整收费价格阻力小很多,也易于被公众接受且收益变化明显,联合调整,收益最大。并结合NY市某过江通道BOT项目进行应用验证。

摘要：导语：我认为一个好的建筑师应当随着从业时间和设计经验的增长，他的收费价格应该是稳步增长才对。希望《建筑设计服务计费指导》的出台，能扼治低价扰乱市场现象，

摘要：清咸丰二年间,外商赫尔曼·哈斯本德在福州路隆泰洋行开设拍摄银版肖像的照相馆。至二十三年,上海有十余家照相馆,南京路有耀华、写真、宝记、中华、兆芳等照相馆为中国人拍照,五马路（今广东路）有英昌、外白渡桥,大名路有美新、美利等照相馆专为外国人拍照。摄影室设在装玻璃屋顶的室内,赖日照取光。收费价格昂贵。同为咸丰年间,在香港合伙经营油画业的画师周森峰、张老秋、

摘要：假设政府部门和私营企业以BOT(Build-Operate-Transfer,建设-运营-移交)模式合作建设一个新的交通项目,建立一个多阶段博弈模型研究了交通类BOT项目合同设计问题,考虑了4个重要的决策变量:特许经营期长度、服务价格、建设质量和项目能力(或容量)。通过逆向求解法得到了BOT项目合同设计的最优解,分析了特许期的长度对私营企业和政府部门的最优收费价格及交通项目最优建设质量的影响。分别从社会福利最大化和私营企业利润最大化的角度得出了最优的特许期长度,并对模型进行了拓展,研究了交通拥堵状况对交通类BOT项目合同设计的影响。

摘要：上世纪90年代以来，随着大众文化的兴起和文化消费意识的觉醒，中国艺术趋向市场化。不规范的市场机制让不少名不见经传的当代艺术家，在一夜之间爆红。一些带“国字头”头衔的“名家”开始坐不住了，借助研究机构、画院、媒体等平俞办起了“名家班”，以不菲的收费价格广收“高徒”，并迅速得到了梦想“成名成家”的一大批业余画家的呼应。

摘要：分析2007年~2012年嘉定区GDP、人均可支配收入、汽柴油价格、收费价格因素对沪嘉高速流量的影响。研究宏观经济因素对交通的影响趋势和程度,为高速公路管理者制定长期的收费价格体系提供借鉴。

摘要：医院医疗设备具有投资大、科技含量高、更新换代快的特点,必须把握以下几个环节,才能保证设备投资成功:在设备购置前进行充分的可行性论证、正确选择购置方式以降低设备投资风险;在设备购买后,应针对医疗市场的变化,灵活确定合理的医疗设备服务项目的收费价格,设计与之匹配的设备使用人员的薪酬结构,以最大限度发挥所购置设备的使用效益,促进医院经济效益的良性发展.

摘要：为了合理使用有限的道路资源和降低社会总出行成本,以效用最大化为最终目标,以对小汽车的选择概率为个体的策略,构建了一个双层博弈模型.研究了相互影响下出行者对出行方式的选择行为以及小汽车收费价格与社会总效用的关系.博弈分析结果表明:每一类出行者之间的博弈存在唯一Nash均衡;每一类出行者的最佳小汽车出行率随着收费价格的升高而降低,但降低幅度递减;必定存在使社会总效用最大的小汽车收费值.最后通过算例分析,得出了在出行者基本属性已知时的最佳小汽车出行率和最优收费价格.

摘要：如今翻开报纸、杂志，随处可见“诊治疑难杂症，来信来电即寄免费资料”的“函诊”广告。免费能治病当然是好事，然而天下哪有免费的午餐。