摘要：为积极响应信创应用的发展和核心器件国产化的需求,本文介绍了一种称重收费系统设计方案。采用龙芯1B芯片作为主控芯片,由LVGL库编写图形化操作界面进行驱动,通过LCD屏幕可修改超载阈值、计费单价、车辆信息等参数信息并显示,实现称重后IC卡计费放行等功能。通过自制嵌入式系统功能板、外接综合模块及拓展模块,在实验室环境模拟实现相关设计功能。

摘要：智能交通系统的核心目的在于缓解交通拥堵,并优化高速公路的通行效率。基于对智能交通特性的深入剖析,详细探讨了高速公路收费系统的多个设计环节,涵盖多车道收费、基于重量的费用计算、通行费用的数据预测、第三方支付数据的整合以及IC卡的发放等关键领域。旨在为智能交通的出行效率提升提供实践指导与理论支持,并为未来的相关工作奠定坚实基础。

摘要：围绕构建智慧移动收费终端系统,对研究背景、主要研究内容、创新点、技术经济指标进行分析,分别论证了基于Linux系统、Android系统研制的高速公路智慧移动收费软件,并配套集数据采集、传输、处理功能。研究表明,采用模块化结构设计,将系统模块按功能做到了细分,降低了彼此之间的耦合性,结合一键式智能升级理念,依托收费专网,实现全网收费系统在线自动化升级,可达到有效降低实施、运营及维护成本的目的。

摘要：传统高速公路收费系统多采用人工收费的模式,需耗费大量人力,对高速公路行业运行与收费效率产生影响,并且,驾驶员在缴费过程中必须停车,极易引发高峰期车辆拥堵问题,很难满足现代高速公路发展要求。随着信息技术水平的持续提升,高速公路收费系统开始应用智能技术,以实现无人收费目标,有助于提升高速公路收费效率,对高速公路收费系统可持续发展具有促进作用。基于智能交通分析如何科学设计高速公路收费系统,希望能够为实现我国高速公路稳步发展提供借鉴。

摘要：船舶智能过闸收费系统的应用一定程度上推动了相关行业的发展与创新,同时也提升了工作的效率和质量,但是由于外部因素的影响,常常出现误差。因此,对基于物联网技术的船舶智能过闸收费系统进行研究。组建步进主控电路,接入过闸转接板,完成系统硬件设计;构建物联网智能拓扑扫描架构,同时,建立AIS智能收缴数据库,完成系统软件的设计。系统测试结果表明:经过4个测试小组的验证对比可知,船舶智能过闸收费系统的识别耗时均保持在0.2s以下,表明此系统的实际应用效果相对更好,识别误差较小,具有实际的应用意义。

摘要：介绍了高速公路联网收费系统的设计和实现。

摘要：从分析高速公路收费系统的特点和对消息队列中间件的要求入手 ,论述了基于UDP协议的消息队列中间件的可靠性 ,并提出了在高速公路收费系统下的解决方案。文中讨论了高速公路收费系统消息队列中间件的结构设计、消息传递设计和应用程序接口设计等关键技术 。

摘要：介绍了智能交通系统中高速公路收费系统的分类、通行券的主要几种形式及各自的优缺点 ,着重阐述了以非接触式IC卡为通行券的收费系统的结构、硬件组成、功能设计、数据流设计、清算设计和实现 ,并对项目实施过程的可行性、可用性和有效性进行了研究 。

摘要：本文简述公路收费系统设计阶段,要根据道路特点、交通状况和投资等条件,考虑开放式、全线均等式和封闭式三种收费制以及三种自动化程度不同收费方式的适用范围和运营特点,合理选择收费方案,使公路收费系统达到技术先进,经济实用的目的。

摘要：本文通过分析机动车电子标识用于高速公路自由流收费系统的可行性,提出了一套基于边云协同的高速公路自由流收费系统的体系架构,设计了系统流程及主要模块的功能,并在此基础上开发了基于机动车电子标识的高速公路自由流收费系统。通过模拟高速公路场景的测试和试用,证明基于机动车电子标识的高速公路自由流收费系统原型能很好地满足高速公路自由流收费的需求,可以作为高速公路运营管理的一个备选手段。