摘要：1 系统特点本系统采用控制层技术和模块化结构，使数据与程序相对独立、程序与控制参数相对独立，提高了系统的可维护性和可扩充性。系统门急诊收费子系统、住院管理子系统、药库管理子系统、药房管理子系统、财务管理子系统、院长查询子系统、数据传输子系统、数据采集子系统、系统功能维护子系统等子系统，其功能覆盖医院信息的主要方面，手段先进，操作简便，实用性强。

摘要：一、前言RFID（Radio Frequency Identification）技术是近几年发展起来的现代自动识别技术，射频标签和读写器之间互相不接触并利用感应、无线电波或微波进行数据通信，从而达到识别的目的。RFID最突出的特点是可以非接触识读（识读的距离可以从十厘米到几十米），可识别高速运动物体、抗恶劣环境、保密性强、可同时识别多个识别对象等。

摘要：针对高等级公路特定路段收费站收费系统出现故障的情况下,为了对过往车辆应急收费,进行移动电站与公路收费系统集成化设计,满足机动收费需求。

摘要：利用有穷自动机理论研究了高速公路收费站的收费系统。首先分析了现行的自动收费站系统中的不足之处,画出了相应的自动机状态转移图,然后依据有穷自动机是一种具有离散输入输出系统的数学模型,提出了新的收费站自动机设计——记账式收费自动机的模型及相应的自动机状态转移图,进而给出了详细的分析和应用软件,并画出了相应的系统模块图。由于新的系统避免了大量弊端与不足,管理控制能力有效提高;同时该系统不要求OBU的普及以及全球卫星定位系统的使用,故易于推广,从而大大提高了高速公路收费的安全性、准确性、适用性及有效性。

摘要：在介绍收费系统重要性的基础上,对现有的收费方式进行分析,并总结各自的优缺点,最后选择网络收费和充值卡收费应用于多渠道收费系统中,并分别对这两种方式的功能设计进行详细阐述。所述内容可以为此方面的应用提供参考。

摘要：伴随移动网络技术和电子信息技术的高速发展,移动支付在消费领域的应用日益广泛,在很大程度上方便了消费者,与此同时,也提高了支付便捷性。本文从移动支付的概念、特征出发,探讨其在高速公路收费系统中的应用设计及基本构成。

摘要：目的排队论在高速公路收费系统中的应用;方法建立比较合理的数学模型,最后对模型进行优化以达到更理想的效果;结果通过对模型的优化设计,确定收费亭的数目,使得在成本一定的情况下,车辆排队等待的时间尽可能的短;结论排队论在高速公路收费系统优化设计中具有实际用途。

摘要：为了满足日益增长的交通要求,保持沪宁高速公路的形象和地位,沪宁高速公路江苏段扩建工程于2003年三季度开工实施,扩建按八车道进行,路线全长248.9公里.扩建方案在不降低原沪宁高速公路技术标准(设计车速120km/h)的前提下,采用两侧加宽为主,局部分离的方式.相应的收费设施根据交通量的发展同步进行扩建改造.

摘要：收费业务是一种常见的业务,而且一般具有灵活性和复杂性的特点。当其与分布式技术结合起来之后,更需要考虑空间离散化、时间并行化和数据共享等方面的问题。结合一个实际的供暖收费系统工程,详细地描述了分布式收费系统的数据模型,介绍了基于DCOM的多层系统结构的设计及实现,并且进一步给出了处理多用户并发访问的解决方案。