摘要：随着我国经济的快速发展,车辆数量不断增加、车流量逐年提升,收费站运营能力不足的问题也日益突出;加之部分收费站设备老化,逐渐进入故障高发时段。一旦收费系统发生故障,将直接影响该收费站的收费和数据上传,引起财产损失和数据丢失,造成收费站甚至整条路段车辆拥堵,

摘要：西藏项目名称：国家高速公路G4219线曲水至乃东公路（贡嘎机场至泽当）项目项目性质：新建建设周期：2016—2020年投资总额：972000万元审报方式：已批立项进展阶段：已批立项关键设备：挖土机、推土机、压路机、夯实机、搅拌搂、摊铺机、收费系统、监控设施、通信设施、照明系统建设内容：路线全长112．9km，采用设计速度100km／h、路基宽23m的四车道高速公路标准。

摘要：按照贵州省交通运输厅总体部署,贵州高速公路集团有限公司采用"设计—施工总承包"模式进行贵州省高速公路ETC(第一期)工程建设管理,将部分收费站MTC车道改造为ETC专用车道,并将ETC和原有收费系统相融合,实现ETC的联网收费。通过对该ETC项目的全程管理,分析并总结出"设计—施工总承包"全过程的一些管理经验,以供今后贵州省高速公路ETC建设及ETC区域联网等工作参考。

摘要：城市停车场管理信息系统是将广泛应用的各停车场收费系统及管理设施的停车信息充分的利用起来，为城市停车管理和停车诱导提供信息服务，并为静态交通的科学合理规划提供决策的信息。本文从计算机信息、系统工程、交通管理等理论出发，提出了基于 Ｇ ＩＳ 基础上城市停车场管理信息系统的系统设计及应用。

摘要：津汉高速为封闭式收费系统高速,双向6车道,设计车速100 km/h。规划汉北路为规划城市主干路,主线双向6车道,设计车速60 km/h。现规划在汉北路与津汉高速相交处的节点上增加互通式立交。根据高速公路近期运行、远期拓宽情况,周边地块规划,节点周边高速收费广场布置,以及现状周边地上构筑物情况,充分研究对角象限双环式、全苜蓿叶式和津汉高速全高架3个方案。经项目定位、工程方案难度、征地拆迁、交通效率、项目投资等方面因素论证,最终采用对角象限双环式方案。

摘要：ETC已经广泛用于高速公路运营收费系统，随着ETC用户的逐步增长，如何保证ETC用户顺利通过ETC车道就成为各高速公路营运管理单位重中之重，而其中的关键问题就是要保证收费交易区域准确、合理、稳定。在收费车道应用中，交易区域宽度决定了是否会有邻道干扰现象，而交易区域的长度决定了是否有跟车情况出现以及交易成功率的高低。所以，交易区域的有效测量成为提高ETC交易效果的前提。针对这种情况，在经过多次实践测试基础上，本文提出了一种测量ETC天线交易区域改进新方法。

摘要：随着我国教育的高速发展科技进步，各种高科技管理工具在全国各大中专院校中得到普及应用。目前各学校应用最多的是校园卡。本文主要介绍分析了基于网络技术的高校IC卡收费系统设计技术研究和实施策略。

摘要：主要介绍高等级公路按汽车重量收费系统的设计方法

摘要：双频有源IC卡已在我国部分高速公路收费系统中应用,随着收费管理系统的日渐智能化,迫切需要一种基于此类IC卡的智能发卡系统。结合我国高速公路收费管理系统的现状,介绍了一种基于有源双频IC卡的多工位多卡箱旋转切换式的大容量全自动智能发卡系统的设计,详细讲述了系统的概况和系统控制原理。

摘要：高速公路机电系统由监控、收费、通信三大系统构成．其中通信系统属于基础类设施．为收费、监控系统提供信息（话音、数据、图像）传输通道．而监控、收费系统也是由计算机通讯网络构成。笔者认为目前机电工程的管理手段和方式是脱节的。具体表现在设计与建设阶段并没有为营运维护阶段提供完整的易于管理的数据与工作界面．对于系统、设备的表现基本上是以纸质文件的方式提交竣工验收．造成设备信息、地下隐蔽工程与其对应的各种性能参数分离．因而管理人员很难形象地将设备与其在公路上的位置与设备的性能参数联系起来．给管理造成很多不便．随着时间的推移．这个问题更加突出。