摘要：电子不停车收费系统简称ETC(Electronic Toll Collection),是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。ETC利用专用短程微波通讯技术通过收费车道或路侧单元(RSU)与车载单元(OBU)的信息交换,自动识别车辆。采用电子支付方式自动完成车辆通行费扣除的全自动收费方式。采用该系统,通行车辆不必在收费站停车交费即可通过,从而增大了收费站的处理容量。由于它涉及交通基础设施投资的回收,又是缓解收费站交通堵塞的有效手段,而且潜在的消费群巨大,因此各个国家都把ETC作为ITS领域最先投入应用的系统来开发。

摘要：该文对高速公路收费系统的建设进行分析,认识到无人智能高速公路收费系统构建的优势,结合该系统的设计特点、我国高速公路收费系统状况等,对无人智能高速公路收费系统进行设计及完善,旨在通过智能化、信息化技术的使用提高高速公路收费系统的运行效率,为我国高速公路行业的发展提供支持。

摘要：本文针对传统的收费系统视频管理模式运营中存在的问题，提出了一种结合人性化设计理念的快速定位视音频自动关联系统，并具体介绍了该系统的实施方案及有关技术要求，对今后该系统的实施具有一定的参考价值。

摘要：在探讨高速公路收费站车道收费系统的硬件组成的基础上,重点阐述了车辆检测器设计确保检测车辆的行驶信息可靠,并介绍了IC卡读写器的设计,为高速公路的时间效益和成本效益提供硬件保障。

摘要：本文根据实际情况对学生收费管理系统进行需求分析,重点阐述学生收费管理系统的功能模块设计,以完善、合理的功能模块让学生收费管理工作更规范、便捷和高效。

摘要：随着社会的发展和进步,高速公路成为一种重要的基础设施,以其众多的优点在国民经济发展中发挥了重要作用,其优点主要表现在安全舒适、通行能力强以及行车速度快等,同时也为人们的出行提供了极大的方便。但是高速公路的造价以及后期维护费用相对比较高,并在使用过程中高速公路收费系统也存在一定问题,严重影响到高速公路的正常运行,需要科学合理的设计高速公路收费系统,从而更好的服务于社会。基于此,本论述首先对高速公路收费系统进行介绍,并指出设计原则,接着对收费系统设计及其实现进行详细分析,从而为实际应用提供必要参考。

摘要：收费系统是高速公路有效实施运营、管理的重要方面,详细探讨高速公路收费系统中计算 机网络系统、结算中心系统、收费中心和收费分中心系统、收费车道系统、闭路电视监视 系统、UPS电源等各组成部分应具有的功能。

摘要：可编程控制器,因其控制精度、安全性、可靠性较传统的继电器接触控制系统要高,所以模拟了一种基于PLC的高速公路收费系统,利用梯形图语言编写控制程序。介绍了PLC与计算机进行通信的方式,同时用VB设计收费管理系统的框架。

摘要：为解决由于车辆的快速增长而产生的车主缴养路费难问题,浙江省从2003年3月开始,在全国率先开展了委托银行代收养路费业务,当时采取的是在银行单独设养路费代收专窗,银行直接使用公路稽征部门客户端程序的方式.这种方式的优点是可以使用连续走纸的打印机,操作方便速度快,缺点是银行多个窗口的电脑直接与稽征部门连接,安全性不高,而且另需场地和设备的投入,网点扩展难.为解决上述问题,浙江省公路局于2004年重新开发了包含银行代收系统的新的公路稽征管理系统,实现了与银行综合业务系统的联网,养路费代收成了银行的一项中间业务.代收系统只有市级稽征部门(稽征处)前置机与银行前置机相连,安全性增强了,且网点扩展时无须其他设备和场地的投入,所有的网点都可以代收.

摘要：本文针对江苏省高速公路收费系统在开发、测试、部署、运维、升级等过程中的一些问题,例如各模块之间耦合度过高而内聚度较低、扩展性不足、部署繁琐、维护耗时、测试不便、设备繁杂、功能不断增加造成整体设计存在缺陷等,重点分析了微服务的高内聚、低耦合、可复用、分布式部署、模块化的特点以及容器的轻量、易移植、资源利用率高、资源隔离、运行快速等优势,论证了微服务及容器在收费系统中实现的可行性,在此基础上进一步结合业务提出了一种基于微服务架构及容器技术的系统解决方案。