摘要：新旧路基拼接是目前公路路基拓宽改建较为常见的方法之一,但路基拼接地段设计和施工不当易导致路基发生较大沉降,从而影响公路建设质量。为探明新旧拼接路基沉降规律,文章结合工程实例分析路基新建部分填料重度、弹性模量、泊松比以及地基换填填料弹性模量、换填深度五个关键参数对拼接路基沉降量的影响。结果表明:拼接路基沉降量随新路基弹性模量、泊松比以及地基换填深度、填料弹性模量增大而减小,随新路基填料重度增加而增大;为满足拼接路基最大沉降量不超过容许值300 mm的要求,1^(#)、2^(#)、3^(#)新路基填料泊松比应分别大于0.342、0.291、0.378,填料弹性模量应分别大于44.89 MPa、40.82 MPa、50.02 MPa,而填料重度应分别小于26.36 kN/m^(3)、28.96 kN/m^(3)、23.29 kN/m^(3);1^(#)、2^(#)、3^(#)地基换填深度应大于0.98 m、0.51 m、1.24 m,换填填料弹性模量应超过39.04 MPa、31.52 MPa、46.72 MPa。

摘要：随着公路建设的不断发展,我国公路建设除了新建一些高等级公路以提高公路网等级以外,原有公路的改建升级也将成为公路发展的一个重要方向。鉴于旧路改建与新建公路在设计、施工中采取的技术措施有很大差异,该文就旧路改建过程中出现的技术标准、加宽、排水补强等典型问题进行探讨,并提出相应的技术措施。

摘要：改建公路沥青路面结构设计属于系统性工作,在具体设计环节不仅需要考虑到老旧路面结构特性,同时还需考虑新路面结构特征以及结合参数。为了达到改建路面结构设计需求,提升公路工程质量,通过结合实际,在分析改建沥青路面结构设计要求的同时,依托某项目工程实例,详细探讨了沥青路面结构改扩建设计要点,希望可为同类工程提供借鉴。

摘要：介绍了改建公路与新建公路设计的区别，从路线方案选择的区别、平面设计的区别等方面进行了论述，指出只有重视改建公路和新建公路设计的差异，充分考虑各方面因素，才能设计出精品公路。

摘要：结合最近对几个公路改建项目的路线设计经验,分析原有公路路线存在的问题,提出如何选用技术指标,能使改建公路的平面、纵断面及横断面设计更为合理。

摘要：主要结合近几年来参加当地旧路改建的勘察设计经验,简单介绍了在旧路改建勘察设计中线形设计应注意的事项,并提出相应的处理措施,以确保改建公路线形设计更加合理。

摘要：通过改建公路的实践，分析的现有公路影响改建后路线线位的主要因素，以及如何选用技术指标，使改建公路的平面、纵面及横断面设计更为合理。

摘要：介绍了省道 1811线改建平面线形的几个特点 ,包括设计的基本原则 ,路线方案选择 ,并结合实践 。

摘要：结合洗朔线、大五线的工程实际 ,详细探讨了旧路改建在勘测设计中应注意的一些问题 ,并指出改建公路的设计 ,应做到平面顺适 ,纵坡均衡 ,横坡合理 。

摘要：结合某二级公路既有涵洞工程,针对该涵洞出现的中线开裂、拱顶混凝土钢筋保护层剥落等现象,分析涵洞损坏的原因,并进行涵洞验算和裂缝处理,最后在做好设计资料准备工作的基础上,提出详细的涵洞加宽加固设计思路,取得了良好的处治效果。