摘要：一、引言聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料.它通过把聚合物掺道路沥青中而改善使用性能,能显著延长路面寿命,降低噪声,提高行车舒适性和安全性.据欧美各国的统计,SBS是目前世界上应用最为广泛的改性剂,我国在20世纪80年代已开始研究SBS改性沥青,并修筑了实验路.由于受经济条件的限制,一直未能大面积推广.近年来,我国的用量大幅度增加.2005年SBS改性沥青在少林寺至洛阳高速公路路面上使用.本文结合少林寺至洛阳高速公路路面一标的工程设计要求,谈谈SBS改性沥青混合料配合比设计要求、马歇尔试验和施工注意事项.

摘要：硅藻土改性沥青混合料设计形式是当前建筑系统的重要组成部分,充分利用物理力学的性能,对路面施工形式进行优化,适应路面建设法要求。在本次研究中将以硅藻土改性沥青路面的设计特点为基础,结合实际情况,对路面具体施工技术进行分析。

摘要：1 引言随着近几年乌鲁木齐市对城市基础设施建设投入力度的不断加大,对新建、改建的市政道路设计要求也在不断提高,为了满足道路的使用功能,提高道路的使用寿命,在道路路面设计中采用改性沥青混凝土是一重要的途径.

摘要：不同的设计方法,对采用相同材料的改性沥青混合料配合比设计结果的影响很大。本文分析了成型方法、压实温度对改性沥青混合料体积参数的影响,以及体积参数的测试计算方法对配合比设计参数的影响。

摘要：本文结合呼集高速公路路面施工实践,详尽介绍了路面面层用改性沥青混凝土混合料按多级嵌挤式密级配进行的配合比设计方法。

摘要：为了探究外掺木质素基聚氨酯与沥青、改性沥青混合料各性能之间的关系,设计对比试验。选定4类外掺比例分别为5.0%、10.0%、15.0%、20.0%,各对比试验组进行相应试验,选取相应评价指标对比分析。最后得到如下结论:外掺木质素基聚氨酯可有效提升基质沥青的高低温性能(L-PU外掺比例控制在一定范围内),同时能够使改性沥青混合料路用性能得到有效提升。

摘要：SMA改性沥青混合料在良好的配合比设计和施工条件下，能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。本文将根据工作实际经验简要讲述SMA沥青混合料的配合比设计。

摘要：硅藻精土作为一种新型改性沥青路面的改性材料,运用于改善沥青混合料物理力学性能,在我国尚属试验研究阶段,笔者通过对室内试验及试验路的前期观测和现场施工工艺总结,介绍了硅藻土改性沥青混合料路面的设计及施工特点.

摘要：详细介绍了采用GTM法进行忻保高速公路路面交安二合同段上面层AC-13型改性沥青混合料目标配合比设计方法,并对GTM法设计的AC-13型改性沥青混合料进行了检验,指出其在最佳油石比的情况下具有较好的水稳性、抗车辙能力、抗渗水能力。