摘要：为探究石灰改良膨胀土在干湿循环作用下裂隙发育规律及抗剪强度特征,设计并开展了室内干湿循环试验,对5%石灰掺量的改良膨胀土进行不同干湿循环次数下的直剪试验,然后采用MATLAB及PCAS图像处理技术对干湿循环后的土样裂隙进行定量分析。结果表明:随着干湿循环次数的增加,改良膨胀土黏聚力和内摩擦角逐渐减小,其中黏聚力呈指数下降,随着循环次数达到一定数量后趋于稳定值,内摩擦角随循环次数的增加下降较小。土样裂隙随干湿循环的进行而不断发展,且在前三次循环时发展较为明显,裂隙率在前三次共增加了6.38%,灰度均值在前三次共下降了23.67,土样裂隙的发展与上一次循环时具有较高相似性,裂隙沿着上一次的方向进行扩展延伸发育。

摘要：利用改良膨胀土作为高速公路路堤填筑材料是宁淮高速公路需要解决的主要问题。尽管室内试验论证可以用石灰改良膨胀土性质,但现场石灰改良土施工还要解决三大问题:石灰拌和均匀性和石灰含量的检测问题、现场压实方法和压实度控制问题、现场压实改良土的胀缩性和强度是否满足高等级公路路床和路基的要求问题。结合宁淮高速公路先导段施工,设计了试验段进行现场试验。试验结果表明,通过合理的施工工艺、有力的质量控制,改良膨胀土能够满足设计要求。改良土已经不具有膨胀土性质,胀缩性低,CBR 强度高,是良好的路堤填筑材料。

摘要：为研究聚丙烯纤维改良膨胀土抗剪强度的效果与机理,文章以汉中城固县柳林机场膨胀土为研究对象,在含水率不变的情况下,首先对不同干密度的土样掺入不同比例的聚丙烯纤维进行了室内试验,然后就改良膨胀土抗剪强度的细观机理进行了离散元模拟。结果表明,一定范围内的干密度和聚丙烯纤维含量能够有效改良膨胀土的抗剪强度,在本实验中,当干密度为1.75g/cm^(3)、聚丙烯纤维掺量为0.07%时,改良效果最为明显。研究成果可为膨胀土路堤和边坡防护等工程的设计和施工提供理论参考。

摘要：干湿循环作用对改良膨胀土的工程性质存在重要的影响,而目前这方面的研究成果很少。以掺石灰和粉煤灰改良的典型合肥膨胀土为研究对象,通过系统的室内试验,研究在干湿循环作用下,改良膨胀土的膨胀性、界限含水量、颗粒分布以及无侧限抗压强度等方面的变化规律,深入探讨干湿循环作用对改良膨胀土工程性质的影响。结果表明,改良膨胀土的膨胀量、液限、塑性指数、黏粒含量随干湿循环次数的增加而增大,而塑限、粉粒含量以及无侧限抗压强度则随干湿循环次数的增加而减小。

摘要：为探究黄泛区粉砂土改良膨胀土路基在干湿循环作用下裂隙发育与强度的影响规律,设计并开展了室内干湿循环试验,分别进行了11%、13%、15%、17%四种不同含水率下改良膨胀土经历不同干湿循环次数的直剪试验,然后采用MATLAB开发的图像处理技术对干湿循环作用后的土样裂隙进行定量分析,探讨改良膨胀土的裂隙率和抗剪强度的关系。结果表明:随着含水率的增大,改良膨胀土的裂隙率、黏聚力和内摩擦角逐渐减小;当含水率一定时,裂隙的发展随干湿循环次数的增加而增大,改良膨胀土的黏聚力和内摩擦角随着裂隙率的增大而减小;当含水率为11%时,前两次干湿循环作用导致改良膨胀土的裂隙快速发展,裂隙率曲线较陡,黏聚力下降较快,但是内摩擦角变化不大,改良膨胀土的裂隙率和黏聚力的判定系数达到0.95;当含水率为17%时,前4次干湿循环作用下改良膨胀土的裂隙虽然发育迟缓但裂隙率增长较快,4次干湿循环之后裂隙率的增长变得不明显,裂隙率曲线较平缓,黏聚力和内摩擦角下降较少,改良膨胀土的裂隙率和黏聚力的相关系数仅为0.70。

摘要：以黄泛区粉砂土改良膨胀土为研究对象,为研究改良膨胀土的强度受干湿循环作用的影响,设计并进行了不同含水率和干湿循环次数对改良膨胀土作用的直剪试验。试验表明:反复的干湿循环作用后,土体由于干缩产生裂隙,试件结构被破坏,整体稳定性下降,强度降低。改良膨胀土的抗剪强度和干湿循环次数呈负相关;前3次干湿循环作用,土体黏聚力下降较迅速,随后几次干湿循环黏聚力下降幅度较小;随干湿循环次数的改变,内摩擦角基本没有较大幅度的变化。

摘要：为研究石灰对膨胀土高铁路堤的改良效果,以膨胀土和石灰改良膨胀土为原材料,设计两组路堤模型,对其开展3次干湿循环条件下坡体响应离心模型试验研究,重点分析二者作为高铁路堤填料的工程特性差异。结果表明:随深度增加,路堤受大气影响减弱,改良土路堤的大气影响深度为20 cm,较之未改良土路堤深度小,石灰改良膨胀土可以作为高铁路堤填料;膨胀土和未改良土路堤浅部饱和含水率均在40%左右,其深部含水率都小于40%,但未改良土路堤中含水率变化较改良土路堤更为敏感;干湿循环条件下,5%的石灰掺入量可以有效抑制膨胀土变形,较好地遏制其膨胀潜势、渗透性、导热性、透水性等特性参数。

摘要：南水北调东线穿过的苏北中部地区的开挖渠道和泵站(泗洪站、邳州站和刘老涧二站)都存在膨胀土问题。若泵站地基直接坐落在膨胀土层上,泵站运行过程中可能存在地基土不均匀胀缩变形而引起泵站建筑物破坏问题。在东线存在的更普遍问题是泵站开挖出的膨胀土综合利用问题,如刘老涧二站开挖出8万多m3膨胀土,堆放在现场需要占用宝贵的耕地,而泵站上下游引水渠道的挡土墙后又需要大量符合要求的填土。将开挖废弃的膨胀土改良后作为挡土墙后的填土,是一项综合利用工程,现研究了膨胀土综合改良方法和改良土的力学性质。

摘要：膨胀土一般天然含水率高,透水性差,原状土一般以较大的团块存在,黏性较大,不易粉碎。但室内和现场试验成果证明:膨胀土经过掺灰改性后,其体积胀缩性低于一般黏土,而强度很高、压缩性低,是很好的土建工程填料。而能否将石灰和土料拌合均匀是影响改良效果的主要因素。因此石灰改良膨胀土施工工艺中最重要的一环就是掺灰工艺,其次就是掺灰土中掺灰量和均匀性是否达到设计要求的检验方法和判定标准。在大量室内和现场模拟试验的基础上,提出了石灰改良膨胀土的施工工艺和质量检验、控制标准。

摘要：通过对干湿循环后的掺石灰和砂混合料的改良膨胀土进行直接剪切试验,研究了干湿循环对于改良膨胀土抗剪强度影响。结果表明,龄期对于掺石灰和砂混合料的改良膨胀土抗剪强度影响较大,并且发现干湿循环五次后,随着干湿循环次数的增大,改良膨胀土的抗剪强度降低。